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新能源车的更新迭代速度太快了，每个星期都有好几款新车上市，让人目不暇接，但仍然有很多人是燃油车的拥护者，倒不是说他们死板老旧，只是在当下来看新能源车还不太可能完全取代燃油车，尤其跑长途时，不用提前规划充电路线，不用为了省电刻意压低车速，更不用盯着充电桩排队。最近宝马中国官宣，全新宝马BMW X3正式上市，对于依然喜欢燃油车的消费者来说，这台车确实值得看看。
宝马X3一直都是宝马SUV家族里比较叫好的车型，它没有宝马X5高昂定价，却能兼顾动力、操控和舒适性，在不少消费者心里宝马X3是属于那种好开、耐开的车型。
全新宝马X3共三个版本，xDrive25L M运动曜夜套装售价31.8万、xDrive30L 领先型 M运动曜夜套装售价35.8万、马年版售价36.8万、xDrive30L 尊享型 M运动曜夜套装售价39.8万。这个价格谈不上便宜，但放在传统豪华中型SUV里面，至少还算守住了宝马一贯的定位。而且以上是官方指导价，4S店实际售价应该还会打折。
尺寸方面，全新宝马X3与老款尺寸完全一致，车长4865mm、车宽1920mm、车高1664mm、轴距2975mm，如今国产新能源SUV动不动就是5米1、5米2，甚至奔着更大的尺寸一路狂奔，因此单看参数，宝马X3确实显得“小了一圈”。但车子不是越大就一定越舒服，宝马毕竟已经把X3这个车系打磨了多年，空间利用和座椅布局已经相当成熟。当然，X3的优势并不是“空间碾压”，而是整体驾驶质感和成熟度，这是它真正擅长的地方。
动力方面，全新宝马X3搭载2.0T涡轮增压发动机+8速手自一体变速箱，最高车速235公里每小时，零百加速最快6.6秒，综合油耗最低百公里8.1升，全系配备65L油箱，不支持92号汽油。
相比前代，全新宝马X3有不少配置方面的升级，而且都是全系标配，首先全新新增了M Performance同款沙丘灰车漆以及M横向辐条格栅，运动气息更足；全系标配第九代横向动力学管理系统、xDrive智能全轮驱动系统以及50:50配重；全系标配285mm宽胎；全系新增标配前排座椅通风及副驾座椅腰撑、后排座椅加热。
内饰方面，除了前面提到的座椅加热按摩腰撑等等外，全新宝马X3还有前代一样的12.3英寸全液晶数字仪表屏+14.9英寸悬浮四曲中控屏。内饰颜色上全新宝马X3以黑色为基调，车顶、仪表台、座椅、门板等等诸多地方都做了深邃色调处理。与此同时，全车舒适配置也在不断增加，至少不会像早些年的入门豪华车那样，给人一种“买了车标，配置全靠选装”的感觉。
全新宝马X3全系标配L2级智能辅助驾驶，并可选装智能驾驶辅助系统Pro，包含自动变道与超车、自动识别匝道出口、循迹倒车等等功能。
从传统豪华品牌的角度来看，这已经是在努力追赶时代了，但如果把它放进今天的国产新能源市场，差距还是相当明显。如今同价位国产新能源SUV，很多已经把高阶智驾、隐私玻璃、冷暖冰箱、大尺寸娱乐屏、后排小桌板甚至座椅一键放倒等配置卷成了家常便饭。宝马X3最大的遗憾，并不是产品不好，而是它依然按照传统豪华车的逻辑做产品，而中国消费者已经开始按照新能源车的标准要求一台车。
总而言之，全新宝马X3其实很适合这样一类消费者：不追求3秒破百，也不迷恋车里塞满各种屏幕和电子玩具，更看重品牌、驾驶质感、燃油车的机械体验以及长途出行的便利性。只不过31.8万元至39.8万元的价格摆在这里，同样的钱，你会选择一台成熟的豪华燃油SUV，还是选择一台配置几乎拉满的国产新能源车？
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