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近期，2026年1-8月主流汽车集团销量陆续出炉，我们先来看具体数据：
传统头部阵营格局重排，上汽蝉联榜首
1-8月销量中，上汽集团累计销量274.10万辆，持续稳坐冠军宝座，同比几乎持平。在合资板块收缩的情况下，上汽依靠自主新能源的规模化爆发及海外市场的开拓，稳住了集团整体体量。
比亚迪（266.80万辆）累销排在行业第二的位置，不过累计同比下滑22.2%，8月单月销量高达44.03万辆，同环比均增长，其中同比大增17.8%，另外比亚迪海外市场也在稳定增长，为集团整体增长释放增量。
第二梯队为吉利（194.33万辆）和奇瑞（191.45万辆），两者销量相差不大，同比分别增长2.4%和10.8%。值得一提的是，奇瑞8月份销量高达28.01万辆，同比增长15.4%，其中出口19.70万辆，占集团销量的七成，同比增长52.1%。
广汽集团（101.26万辆）迈入百万俱乐部，累计同比微增0.2%，8月单月销量12.66万辆，环比增长12.1%，自主板块增长潜力进一步凸显，累计销量46.15万辆，同比增长31.4%。
新势力分布不均，零跑黑马效应明显
新势力板阵营中，零跑汽车1-8月累计销量56.09万辆，同比暴涨70.6%，7月、8月单月销量均破10万辆，8月同比大增80.7%，是榜单中涨幅最高的黑马车企。
蔚来公司1-8月累计销量26.29万辆，同比增长57.9%。事实上，蔚来全体系能力已构成高端市场难以复制的竞争壁垒，这种长期投入转化成显性的用户价值，正在沉淀为其坚实的市场口碑。
理想汽车（3.77万辆）8月份同比涨幅高达32.1%，环比增长22.7%。历史累计交付量已突破180万辆，换代阵痛过去后，理想目前正重新回归增长状态。
小鹏集团（24.31万辆）累计同比下滑10.5%，在新势力榜中掉到第五名，产品吸引力还需要进一步提升。
小米汽车1-8月累计销量超24万，同比增长在9.5%以上，作为新玩家已经迅速在市场站稳脚跟。另外，小米澎程也在今晚正式上市，预计接下来的几个月，小米单月销量有望突破4万辆。
其他车企中，赛力斯集团1-8月累计销量25.10万辆，同比下降14.2%，8月单月同比大跌39.6%。其中问界销量2.07万辆，同比几乎腰斩。
从全局来看，1-8月国内车市头部企业集中度比较高，前十占比越发走高，中游企业的市场份额正逐步收窄。新能源赛道及海外市场是抢占市场的关键变量，也是市场增长的主要动力。
尽管部分车企8月销量呈下滑状态，不过这仅是阶段性结果，随着“金九银十”传统旺季的到来，各大车企也纷纷在成都车展亮相新产品，预计在9-10月还将有多款新车型上市，市场竞争将进一步加剧。
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