广东
苦等多年的13号线二期，终于要熬出头了！
日前，广州市民政局官网公布了地铁十三号线二期工程（鸦岗—天河公园）车站的正式名称。站名一定，离通车就又近了一步。
这次公布的站名里，有两个站从规划阶段起就吵得不可开交，一个是“执信站”，一个是“暨大站”。
执信站对应的是原来的“农林下路站”，这个站之前吵得最凶。
有人觉得竹丝岗是老广州地名，还进了地名保护名录，地铁站名应该留点老街坊的记忆；也有人觉得车站三个出入口两个在执信社区，又挨着执信南路，叫执信站顺理成章，再说执信中学谁不知道？
官方最后的说法很实在：主体结构和多数出入口都在执信社区，叫执信站辨识度更高，方便市民找路。
另一个是“暨大站”。这站最早规划就叫暨大站，2017年环评时突然改成马场站，当时暨大校方专门提交了申请，人大代表也出面呼吁。
理由也简单：广州赛马场1999年就关了，后来改成汽车城，现在连地块都卖了，重奢商场都要建起来，“马场”这名字早就名不副实。
而暨大是百年侨校，南门就在站旁，叫暨大站既准确又有分量。这次初定名直接用了暨大站，正式命名没再折腾，闹了快十年的事总算落定。
按广州地铁这几年的节奏，车站名正式公告的时候，线路一般已经跑到空载试运行或者筹备收尾的阶段了。
再看13号线二期西段最新进度：西段土建基本完工，19座车站里10座已经临时"三权"移交，剩下9座在做机电，全线区间也都移交了。
广州地铁之前就放过话，今年底开通西段。9月站名正式落地，年底实现通车，这个时间节点完全对得上。
等全线贯通后，13号线这条东西向交通大动脉才算真正跑通。
从白云鸦岗到天河公园不用再绕路，整条线串起白云、越秀、天河、黄埔，到鱼珠接上首期还能一路到新塘。
换乘站也多，西洲站换乘12号线、西场站换乘5号线、彩虹桥站换乘8和11号线、纪念堂站换乘2线、冼村站换乘18号线、天河公园站换乘11和21号线，基本上走到哪换到哪。
受益最直接的，当属白云槎头、罗冲围片区。
这里之前最大的痛点就是交通，明明离天河不算远，却没有地铁直达，上班族要么挤公交，要么自驾堵在增槎路上，堵车是日常标配。
西段一通，凰岗、槎龙、松洲、罗冲围几个站直接覆盖，到天河公园二十多分钟，到冼村也就半小时出头。
沿线的新盘也不少，很多楼盘卖的是"规划中的地铁"，13号线二期开通后就会变成现实配套了。
鸦岗、庆丰再往西那一带，更多是补齐交通短板。
那边保障房和原住民多，房价基数低，地铁开通带来的不是价格跳涨，而是出门确实方便了，租金可能会先有反应。
越秀老城区的纪念堂、仓边路、建设六马路，属于锦上添花。
老城区不缺配套也不缺地铁，但家门口多一条线，出行选择更多，老房子的流通性也会跟着好一些。
天河这边的花城广场北、冼村、石牌南、暨大、员村山顶，本身就是核心地段，地铁开通更多是让通勤更方便、区域价值更稳。
珠江新城东区多了一条出行选择，暨大、华师的学生老师出门省事了，天河公园作为换乘大站的地位也更稳了。
总的来说，13号线二期西段的开通，更多改变的是广州西部进入天河核心区的路径，也将重新划分部分板块的“心理距离”。对购房者而言，白云西部那些原本被视为远郊的区域，会真正进入天河通勤族的视野。
一起期待13号线二期的全线贯通！
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