35岁被裁后，我成了“灵活就业人员”：做爱都失去了底气

被通知裁员的那天，我35岁。

没有下雨，也没有影视剧中嘶吼的争吵，更没有大家所想的那种愤然摔门而去的桥段，有的只是平静，因为我只是一个普通人。

没有时间扯皮，抓紧找下一份工作，才是当前所必需的事情。

当我投了几天的简历后，才真切地意识到，原来我的年纪已经是职场上的分割线，听着HR冷淡不失礼貌的话，才知道，我不仅失去了一个职位，更被剥夺了一个社会身份。

我在想，如今的我是什么身份呢？思来想去，才知道我成了“灵活就业人员”。

或者说，“灵活就业”这四个字，成了我中年危机里最体面的遮羞布。

它巧妙地掩盖了“失业”的狼狈，让我在父母、妻子面前还能维持一个“有正事干”的成年人形象。

写到这里，我搜了一个有多少“灵活就业人员”，统计数据告诉我，2025年灵活就业从业人员达到2.8亿人，预计2026年将增至3.2亿人。

而在四年前，这个数字还是2亿。每年新增4000万人，相当于一个中等国家的人口涌入灵活就业赛道。

那么，我该选择进入什么行业灵活就业呢？

外卖骑手？网约车司机？家政服务？网络主播？货车司机？

以前想到“外卖骑手”时，我从未考虑一个问题，即这个群体究竟有多少人？

现在我需要考虑了，因为人多，代表着行业内卷严重，代表着，你不跑有的是人跑！

网络上最常听到的“近2000万骑手”，更像是一个庞大的“蓄水池”，如果剔除这些水分，以“年度内有实际接单收入”作为标准，官方与行业公认的活跃骑手规模在1200万至1400万之间。

真正以跑外卖为唯一主业、全年出勤超过260天的外卖骑手，我想还是要再挤一挤水分，也就是说，大量的外卖从业者，或许都是被裁员后，以这份工作作为副业、过渡期或灵活就业的人。

说一千、道一万，只有自己去了解才知道。

前往线下外卖站点后，我才知道，外卖骑手分为专送（正规军）、众包（游击队）。

专送属于平台合作配送公司的全职员工，有固定的站点和站长管理。骑手需接受统一考勤、排班和绩效考核，通常需穿统一工服、开晨会。

众包属于灵活就业人员，个人通过APP自主注册，与平台是松散的合作关系。无固定站点、无考勤要求，想跑就跑、想停就停，时间完全自由。

对于我来说，肯定选择众包，因为众包骑手没有强制考勤，遇到狂风暴雨，不想跑，完全可以随时下线休息。

众包的收入完全依赖市场供需。在恶劣天气下，触发天气补贴机制，单价可能翻倍或大幅上涨这种高溢价是对恶劣环境的补偿，也就说说，骑手完全是为了“赚高单价”才选择冒雨出车。

“跑外卖，远比我想的要难。跑了几天后才发现，这绝不是一份“只要肯吃苦就能赚到钱”的简单工作。

它更像是一个由算法、物理障碍和生存压力交织而成的巨大迷宫，它不会考虑早晚高峰的拥堵、商家出餐的拖延、高层写字楼里永远等不到的电梯，更不会考虑恶劣天气下的路滑。

更让人崩溃的是，大量中高端小区和写字楼严禁电动车驶入，骑手只能把车停在门外，拎着沉重的餐品步行几百米甚至上千米。

摔了几次后，我的外卖生涯宣告彻底结束，我又将目光瞄向了网约车司机。

根据数据，截至2024年10月，全国累计核发的网约车驾驶员证达到748.3万本。在这些持证司机中，每天在线接单的活跃从业司机大约有700万人。

如果将约27.5%的兼职司机因素考虑在内，行业实际从业的网约车司机人数超过900万人。

看来这个行业也涌入了大量灵活就业人员。

人多意味着需要付出更多时间，才能赚到钱，行业调研显示，网约车司机日均在线时长平均为6.41小时，但超过一半的司机每天在线时长都在10小时以上，部分甚至高达12-16小时。

同时，平台大量投放特惠单、一口价订单，低价单占比突破60%，每公里单价从2.5元降到2.0元，再降到1.5元。在部分低线城市，扣除平台抽成后，司机每公里到手不足1.2元。

这一次，我连尝试的勇气都没有了。

算了，还是看看最轻松的主播吧！

中国演出行业协会等机构的数据显示，截至2024年底，职业主播规模达到3880万人（包含常态化开播的兼职及灵活就业者）。

以前以为主播就是镜头前大喊就行，了解后才知道，主播分为以唱歌、舞蹈、乐器演奏等才艺展示为核心内容的才艺表演主播。

以直播各类电子游戏对战或解说的游戏、电竞主播，以在直播间进行商品销售和推广的“带货主播”。

但直播行业最迷人的谎言是：门槛低，谁都能做。一部手机、一个账号，就能开播。但“能开播”和“能活下去”之间，隔着一条巨大的鸿沟。

互联网的流量是流动的，观众的注意力是善变的。今天火的主播，三个月后可能无人问津。流量分配权不在主播手里，平台一夜之间可以捧红一个人，也可以让一个人消失。

这些年，大家所看到的一夜爆火主播，不是一个两个，但一直火的主播，没有一个。

踌躇的分析完，还是洗洗睡吧。

掀开被子，老婆就抱了过来，但，我好像没有底气夫妻生活了。