北京
本报记者 徐驭尧
风从山沟里灌下来，坡上就簌簌地往下掉碎石。日喀则公路中心聂拉木养护段党委书记晋美多吉站在路边，一手举着对讲机，一手挥着，示意后面的车停下。他仰头盯着那道坡，等碎石停了，才朝最前面的司机挥挥手：“走!贴着这边走!”大车缓缓起步，从他身前驶过，卷起一片灰。
这些天，晋美多吉带着养护段的工人，把吉隆通往国门的这段路一处一处地走。哪块石头松了，哪段路基被水掏空了，哪里的路面压出了裂缝，他都记在心上。
最让工人们忘不了的，是有天挪巨石。路边一块大石头，一人多高，占去小半幅路面，重车经过都得贴着边。晋美多吉调来挖掘机，和工人蹲在石头旁比画角度。挖斗先扒开石头底下的泥，再一点点顶，一点点挪。他就站在十几米外，指挥挖斗该顶哪儿、该抬多高。石头终于被破成几块，又被挖斗一斗一斗推下河。河水溅起来，路面一下子宽出去半米多。他抹了把汗说：“清掉一块，路就宽一块。”
拓宽，是眼下最要紧的事。泥石流把部分路段冲得只剩半幅。他带着工人把能拓的地方一处一处拓出来：路肩、边坡上的碎石一锹一锹清开，碍事的石头破掉、推走；水毁路段填上石头、压平，锥筒、标志牌及时跟上。救援物资的车、转移群众的车，都要从这条路上过。白天放行，晚上接着干，灯光一开，工人们轮班。“路宽一点，车就能错开。把路拓宽一寸，平安就多一分。”他说。
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