山东
高速公路以汽车通行标准设计，摩托车缺乏安全防护，一旦发生事故伤亡率极高。《山东省高速公路交通安全条例》明确禁止摩托车驶入高速公路，但部分群众对此存在认知误区，更有甚者强行闯岗、直播引流，造成极大安全隐患。荣乌高速大队依托“一路多方”联动机制，以东营收费站为试点落地全链条管控举措，查纠涉摩托车违法行为120余起，涉摩托车交通事故同比下降95%。
坚持宣教先行 多措并举促知法 明敬畏
一是全面更新禁令标志。拉网式排查辖区11处收费站、服务区、进站广场等，以荣乌高速东营收费站为样板，全面补齐禁摩禁令标志。累计增设、更换大尺寸、高反光禁令标志26块，设置匝道远端、进站广场醒目标识18处。二是全面张贴警示公告。在收费窗口、车道前沿、值班岗亭等醒目位置张贴管控公告45份，大字体、条目式列明省内禁行政策、法律依据、处罚标准，将普法劝导前置至进站环节，纠正“摩托车可上高速”认知误区。三是全面开展普法宣传。依托“两微一抖一快”、沿线LED显示屏等，突出宣传省内“高速公路摩托车禁行”要求及安全风险，累计发布提示信息50余条、发放宣传资料2万份，最大限度提高群众知晓率和守法自觉性。
升级安防体系 最大限度堵漏洞 封盲区
一是升级入口起落道闸。针对摩托车体型小巧、易钻道闸入站问题，将29条常规通行车道智能起落道闸由3米加长为3.8米，对9条超宽车道加装双向双开封闭式道闸，最大限度缩小闭合间隙、堵塞闯岗漏洞。二是建设智能预警系统。整合收费站高清监控、智能抓拍球机等建设摩托车闯岗智能预警系统，自动识别闯岗车辆，实时发出声光预警，同步留存闯岗影像，建立起“智能预警+视频取证+警力快处”协同模式，累计固定违法证据20条，溯源查证11起，为执法取证提供有力支撑。三是完善联动响应机制。组织高速公路“一路多方”力量开展专项实训，围绕禁摩法规、劝导话术、闯岗处置等开展实操教学，实现“岗亭一键上报、就近力量快速响应”联动机制。坚持“逢摩必查”、做到“一车不漏”，累计劝返违规上高速摩托车45辆次，将安全隐患拦截在高速入口之外。
提高违法成本 重拳出击严惩处 强震慑
一是实施分类管控。构建“入口拦截—普法劝导—证据固定—依法惩戒—案例曝光”全流程执法闭环，对主动配合劝导的驾驶人，重在宣传教育；对恶意闯岗、强行驶入高速的，提取完整证据链条，全面溯源追查，查处违法闯岗案件5起。二是提高违法成本。对骑乘摩托车闯岗，同时损毁高速公路安防设施或妨碍公安机关执法办案的，一律严肃追究法律责任，追偿财产损失，破除“闯过去就没事”的侥幸心理。三是强化警示曝光。利用高速公路可变情报板、LED屏滚动播放警示标语及事故案例，通过官方媒平台体解读管控政策、曝光典型闯岗案例，全方位强化警示震慑，持续巩固治理成效。
来源丨荣乌高速大队
编辑丨谢卓颖
审核丨范晓辉 陈艳艳
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