广东
这个小区，地下车位仅仅100多个，但是业主，有700多户。
所以大部分人都是停在地面的停车场的。
而经全体业主表决，《禁止新能源汽车进入地下车库及禁止在地库安装充电桩的决定》已获通过（参与表决659户，同意615户）。这就是掌握了投票权来通过自己想要通过的规定。
先说第一个问题，是不是少数人就得认栽。从法律上讲，还真不是这么回事。业主大会投票确实能决定小区里很多事，但这个权力也不是没边的，不能说因为多数人投了票，就能随便把少数人的合法权利给拿走。你花钱买下的车位，或者是长期租下的车位，那个使用权是受法律保护的。就算现在有超过九成的业主都同意不让停，但只要这个决定侵害了你对自家车位的合法使用权，你就可以去法院起诉，要求撤销这个决议。这不是瞎说的，民法典里有相关条款支持。
而且小区业主大会能管的是小区的共有部分，比如道路、电梯这些公共区域怎么维护，但你的车位是属于你自己专有的部分，性质不一样。物业在这个事上其实也没权力直接下禁令，物业是服务方，不是管理方，它只能去执行业委会的决议，但如果这个决议本身就有问题，物业还硬要执行，到时候真打起官司来，物业也得担责任。
再说第二个问题，新能源车的消防风险到底高不高。物业说怕爆炸，这个心情能理解，但得看实际数据。根据国家消防救援局公布的数字，2022年第一季度，新能源车的火灾发生率是万分之2.88，同期燃油车是万分之2左右。这么一比，其实差不多。而且最近几年的趋势是新能源车的起火率在往下走，从2021年的万分之1.85降到了2023年的万分之0.96，反而是燃油车的起火率大概在万分之1.5上下。光看概率的话，新能源车还真不能说是火药桶。但新能源车着火确实有个麻烦的地方，就是一旦烧起来，扑救特别费劲。火势蔓延得快，温度也高，还容易复燃，消防员到了现场处理起来比燃油车难得多。有统计说新能源车起火后车里的人能跑出来的概率不到百分之十，而燃油车能达到百分之九十左右。另外还有一个特点，很多新能源车起火都是在充电的时候发生的，是因为电池热失控引起的。所以问题的关键不在于这车能不能停在地库里，而在于怎么停、怎么充。如果地库里的充电设施是合格的，消防设备是到位的，风险是可控的。
那作为车主，遇上这种事到底该怎么办。第一步先把投票的程序捋一遍，看看这个决议在投票的时候有没有问题。按照民法典的规定，这种涉及重大利益的事，得有专有部分面积占比三分之二以上、同时人数也占三分之二以上的业主参与表决才算数。如果程序本身就不合规，那这个决议从一开始就站不住脚。第二步可以去找主管部门反映，比如住建部门、街道办事处或者消防救援大队，让他们帮忙协调。第三步如果协调不下来，那就只能走法院了，起诉要求撤销决议，同时让物业排除妨碍，如果造成了损失还可以要求赔偿。第四步在维权的时候可以提一些更灵活的方案，不一定非得对着干。比如要求物业升级地库的消防设施，这笔钱可以从维修资金里出。或者划出专门的区域给新能源车停和充，跟燃油车分开。
再比如只禁止在地库充电，但允许停放，特别是对于那些不在地库充电的车主来说，这其实是个能接受的折中办法。
所以少数车主不用觉得就只能认了，该走的程序可以走，该告的也可以告。而关于风险这事，数据摆在那儿，新能源车并没有想象中那么吓人，关键还是看管理跟不跟得上。
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