四川
电动化浪潮席卷豪华车市场，各大品牌纷纷推出新能源旗舰车型，雷克萨斯亦不例外，并于近期抛出了自己在纯电市场的旗舰答案——雷克萨斯TZ！据可靠消息称，新车将会在今年末于日本、北美等市场正式上市。它的到来，也标志着雷克萨斯电动化战略进入全新的阶段，那这台纯电时代的“雷车”旗舰，又有怎样的表现呢？
作为旗舰产品，雷克萨斯TZ定位大型豪华纯电SUV，尺寸不小，长宽高达到5100*1990*1705mm，车身轴距为3050mm，体型相当庞大，同时新车也会采用三排2+2+3七座布局。
设计上，雷克萨斯TZ延续了品牌最新的Discover Limitless理念，车头虽然使用的是封闭式中网设计，但品牌标志性的纺锤形轮廓依旧存在，只是被弱化后更加接近梯形造型，同时车头两侧的大灯组也依旧采用雷克萨斯标志性的闪电样式，所以整个车头的辨识度依旧非常高。
由于车身达到5.1米，所以雷克萨斯TZ的侧面看起来足够修长，车身线条带有微微的上扬趋势，提升了运动感；而D柱通过熏黑处理后，很好地呈现出悬浮式车顶的效果。另外雷克萨斯TZ也配上了“大脚”，提供255/45 R22和255/55 R20两种规格的轮胎。尾部轮廓则比较简洁，贯穿式尾灯中间镶嵌了可发光的品牌LOGO，带来更好的层次效果，两侧纵向线条则能帮助降低视觉重心。
虽然是纯电动力，雷克萨斯TZ的座舱还是呈现出比较浓厚的传统味，车内配备了锻造竹制饰条，并使用了再生铝、生物基材质等环保材料，换挡方式为电子换挡，同时空调等快捷控制按键被设计为触控式，整个控制区还是比较复杂，与国内不少的新能源旗舰SUV的简单直接有很大不同。
车内配置方面，雷克萨斯TZ全车座椅都会配备加热功能，同时前排和第二排座椅还有通风功能，二排独立座椅则带有零重力功能。此外，车载香氛系统、21扬声器音响系统、日式氛围灯主题、可调光天幕等都将出现在它身上。值得一提的是，雷克萨斯TZ还将配备声浪模拟系统，原声来自LFA V10发动机，驾驶过程中可以提供更强的情绪价值。
作为纯电旗舰，雷克萨斯TZ将会搭载双电机四驱系统，前后两台电机综合最大功率达到300kW，零百加速成绩是5.4 秒；续航上它搭载的电池组容量达到95.82kWh，CLTC工况下纯电续航里程为640km，电量从10%快充到80%的时间大约是35分钟。动力和续航表现中规中矩，但充电效率相对逊色，但快充速度表现不算突出，考虑到日本、北美市场充电设施不如国内完善，这样的表现也可以理解。
其它配置方面，新车将会搭载动态后轮转向系统DRS，车辆的最小转弯半径可以来到5.4米，提升灵活性。同时，雷克萨斯TZ还会搭载新一代雷克萨斯智能安全系统LSS+4.0，集成全套主动安全预警、车道辅助功能，同时具备识别衣物、毛毯遮挡的车内儿童和宠物并及时发出警报。
目前，雷克萨斯TZ入华的时间并未确定，但雷克萨斯中国工厂已经成为了品牌高端电车生产研发的桥头堡，官方宣称首款国产纯电SUV也将计划在2027年秋季投产，新车有望使用千兆压铸技术、固态电池等技术。因此雷克萨斯TZ的入华时间，大概率会和首款国产纯电SUV的到来重叠，但如果入华，新车势必需要在硬件、充电效率等方面有所改变，才能在国内9系旗舰阵营中取得优势，感兴趣的朋友可以持续关注。
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