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据宝马集团官方最新消息，全新一代宝马3系（参数丨图片）的燃油版（代号G50）进入量产开发的最后阶段，未来将搭载一系列的四缸和六缸发动机，并配备48V轻混系统。无论采用哪种架构、哪种动力，所有全新3系都将秉承宝马一贯的风格，带来极致的驾驶乐趣。
全新宝马3系顶级M350 xDrive，相关信息如下：
— 投产时间：2026年下半年
—3.0升BMW TwinPower Turbo直列六缸发动机
—48V轻混技术
—八速BMW Steptronic变速箱
—最大功率：326千瓦/443马力
—最大扭矩：580牛·米
—0-100公里/小时加速时间4.1秒
—最高时速：250公里/小时
—BMW xDrive智能全轮驱动
下一代燃油版宝马3系也会有鲜明的Neue Klasse设计语言，包括前大灯、双肾格栅、日行灯的全新诠释，既个性鲜明又独具特色。长轴距、短前后悬和流畅的车身线条，共同塑造了全新3系的外观。新世代设计风格也贯穿于全新3系的内饰之中，搭载BMW OS X的全景iDrive显示屏和操作系统，体现了全新的驾驶导向和人机交互方式。
全新一代燃油版3系目前正在位于法国南部米拉马斯郊外的宝马集团测试中心进行最后一轮驾驶动态测试。在这里，研发团队可以利用各种类型的路面——从高速椭圆形赛道、各种操控性训练场地，来详细分析和优化车辆驾驶性能的各个方面。来这里之前，车辆也已经完成了一系列广泛且丰富的测试项目，包括位于阿尔耶普卢格的冬季测试中心进行的测试，以及在纽博格林赛道上进行的极限测试。
高端中型车底盘技术的新水平
每一代宝马3系都不断精进其成功的底盘理念，将运动性能、精准操控和舒适性完美融合。相比前代车型，其轴距更长，前后轮距也更宽，进一步提升了动态性能，先进且高度互联的数字化驾驶动态系统确保了车辆拥有敏捷而稳健的驾驶特性，其中就包括新增的升级集成式制动系统和转向比调整。
全新燃油版3系采用双球节弹簧支柱式前悬架和五连杆式后悬架，前后轴均配备高预紧力防倾杆，有效提升侧倾控制和稳定性，客户可选装自适应悬架和自适应M悬架。此外客户现在可以选择配备245/35 R20（前）和275/30 R20（后）规格的运动轮胎。
新增加“漂移时刻”模式
作为宝马3系内燃机车型的活力标杆，M350 xDrive这款M Performance车型拥有专属调校的底盘，也是唯一搭载六缸发动机的车型，标配八速Steptronic变速箱和xDrive智能全轮驱动系统。上面我们已经说了，B58的动力输出为443马力/580牛米，零百4.1秒，标配自适应M悬架、M运动型差速器和可变运动型转向系统。
重点是，全新一代3系M350 xDrive还搭载一个新功能：漂移时刻（Drift Moment），旨在将漂移的乐趣发挥到极致。你可以通过中央显示屏激活该功能，这时候动力将全部传递至后轮，配合M专属的多片离合器控制以及关闭动态稳定控制系统（DSC），这不就是将之前M Power可切换后驱的四驱系统下放了吗？这个功能将于2027年陆续推出。
智能BMW驾驶控制系统
由于车辆理念的差异，BMW i3和其他BMW 3系呈现出不同的驾驶体验，但所有车型均采用全新开发的电子和软件架构，纯电新世代i3上叫驾控超级大脑（Heart of Joy），而燃油版上的核心技术叫BMW驾驶堆栈——这套集成的软硬件系统能够使各项驾驶相关功能协同运作，是专为内燃机驱动系统量身打造的，同样可以带来更好的驾驶乐趣。
全新燃油版3系的高效动力系统，可以确保车辆所有部件和系统均以最高效率运行——从动力系统、空气动力学到车辆电子系统，除了48V轻混系统之外，还有可提升效率并延长续航的Efficient模式（My Mode）、主动空气动力学以及高效驾驶教练（Efficiency Coach），最后这个功能会主动提供驾驶建议，鼓励驾驶员养成节能的驾驶习惯。
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