广东
昨晚，小米澎程N90系列正式上市，小米澎程N90 Max售价26.99万元，配备车顶帐篷的小米澎程N90 Max探索版售价则为29.99万元。整个小米澎程N90系列可以说把空间玩出了新花样，而且目前在同品类中还没有能和它直接对标的竞品。那么它究竟是如何实现大空间的，其他方面的使用体验又如何呢？
1.为了空间，小米澎程N90都做了哪些设计？
其实整个小米澎程系列的设计理念，都是设计服务于功能，先定下了内部的空间，然后再围绕空间去做设计。首先在外观方面，澎程N90整体采用了全新的家族化设计，整体看上去比较稳重大气，短前悬+长后悬的设计把更多空间留给了乘员舱。尺寸方面，小米澎程N90 Max的车身长宽高为5285/1998/1825mm，轴距为3080mm，而带车顶帐的N90 Max探索版在此基础上，车顶加高了100mm。
在座舱设计层面，小米澎程N90依旧遵循“设计服务于功能”的核心理念，澎程N90采用贯穿式仪表台设计，没有像SU7和YU7那样采用环抱式座舱设计，中控下方设置了一个立柜，就像家中的床头柜一样，能提供充足的收纳空间。这些设计的目的，自然就是为了给前排留出充足空间，方便实现各类空间变换功能。
依托针对空间的一系列优化设计，再加上小米昆仑平台的技术特性加持，澎程N90得以实现2+2+3的大七座布局，拥有2760mm的舱内乘坐空间。其中第二排乘坐空间达到950mm，舱内高度为1233mm。第三排乘坐空间进深为890mm，头部空间达到962mm，同时第三排整排座椅的臀部宽度可达1276mm，肩部宽度达到1440mm。
当然更重要的就是车内空间的灵活性，澎程N90在有了纯平地板和超长滑轨后，空间就可以根据需要灵活安排，无论你是想要极致的第二排空间，还是想后备箱多装点东西都没问题。同时一排座椅可以实现电动旋转功能，可以与二排对坐，可滑动的电动中岛可以从一排到二排，并支持外接可拓展车载桌板，能很好适配单人办公、多人聊天娱乐又或者是工作事务的交流等场景。
而澎程N90 Max探索版的空间想象力就更大了，它采用大五座布局，车顶升起后不仅可以充当帐篷使用，还能让车内空间变得更加开阔敞亮，此时车内挑高达到2294mm，最低站立高度可达1868mm，让整台车可以化身为一个能够站立活动的移动起居室。N90 Max探索版的后排座椅支持30秒一键快速放平成床，还支持4/6分割放倒，木纹铝合金地板更配备了地暖系统。可以说无论是户外露营、创意办公、户外摄影还是婚纱旅拍等场景，一台澎程N90 Max探索版都能完美适配。
2.做好空间差异化后，日常体验如何保障？
作为一辆空间特化车型，澎程N90肯定不能尽善尽美，不过好在澎程N90也保住了基础体验的下限。首先就要讲讲它另一个显著的长板，那就是续航，这对于一台增程车来讲可以说非常重要，澎程N90全系配备76kWh的中创新航三元锂电池，CLTC纯电续航464km，综合续航可达1705km。并且1.5T昆仑增程器的WLTC亏电油耗仅为6.26L/100km，油耗低，而且还能适配92号汽油，长途用油也不会很心疼。
驾控层面，澎程N90凭借短轴距搭配大角度前轮转向，实现了5.95米的转弯半径，这个数据在国产9系SUV当中不算亮眼，但也比一些中大型SUV转弯半径小。其次在底盘配置上，澎程N90采用前双叉臂+后多连杆的独立悬架组合，还配备了空气弹簧与连续阻尼可变减振器，能够保障基础的行驶舒适性。
而在车内舒适性配置层面，一二排座椅的通风、加热、按摩功能，二排双零重力座椅，三排座椅加热，25扬声器音响、21.4英寸后排娱乐屏以及9L压缩机冷暖冰箱也一应俱全，辅助驾驶硬件上也安排了前向激光雷达、4D毫米波雷达以及后向固态激光雷达，整体来看一点也不寒酸。
总结：
其实澎程N90是一款很特别的车，论参数，它跟同级很多车比都有点吃亏，要不然也不会在没有对比竞品的情况下就直接公布价格。但整个产品最厉害的地方就在于它保障了一部分基础体验之后，把空间这个长板做到足够长，并且与各个生活场景都能联系起来，足够让人向往，不知道你们觉得澎程N90是不是一台好车呢？
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