车票泛黄，记忆不老：佛山老站场的新故事

点击上方“蓝字”关注我们 关心佛山大小事

售票窗口前的长队，

候车大厅里的喧嚣。

曾是几代人关于 “出远门” 的集体记忆。

但过去五年，高铁成网、地铁延伸、网约车普及，传统公路客运客流大幅萎缩。佛山已有 18 座客运站关停或转型。这些承载几代人出行记忆的站场，关停之后命运如何？

记者连续实地走访了佛山区镇的客运站，从今天起，我们栏目推出系列报道，带你看看老站场的新活法。

01

五年变迁：佛山18座客运站关停与转型

公路客运曾经是长途出行的主力，但是在多元出行方式的冲击之下，传统客运客流持续萎缩。

公开资料显示，佛山从2020年开始，各区各镇街汽车客运站陆续关停。2021年，顺德龙山、杏坛、陈村等客运站先后关停；2022年，佛山粤运、顺德勒流、南海丹灶、三水乐平等客运站终止经营；2023年，顺德伦教、乐从、容桂等客运站正式注销。据媒体统计，过去五年佛山合计18座客运站关停或转型，其中13家永久关停，3家缩减班线降级为配客点、招呼站，2家盘活物业开展转型。

02

空间重生：老站场变身充电站、停车场与新街区

客运站虽然停止运营，但土地、建筑还留在城市当中。如何盘活这些存量空间，考验城市更新的思路。记者走访发现，顺德多个镇街的客运站转型颇具代表性。

在顺德乐从交通中心，原先热闹的大巴停车场，如今改造成新能源充电站，场内布设 22 座充电桩。周边不少老旧小区不具备安装私人充电桩的条件，这样的改造正好补齐片区短板。

车主胡女士：这附近很多都是旧小区，小区本身的车库是没有条件装充电桩的。现在电车越来越多，把这些地方改造建成充电站，对市民也很方便。

现场收费公示显示，车辆前 30 分钟免费，超过之后每小时 3 元，24 小时最高限价 30 元，不设置长租车位，收费单位为佛山市友铧建筑工程有限公司。

运营方介绍，场地在 2025 年初完成租赁改造，整体规划方案主要由相关部门制定，再对外开展招租。

佛山市友铧建筑工程有限公司梁先生：之前看见充电桩比较热门，电车多、充电站少，就考虑办充电站。站场是顺控公司与市交通局合作的，我们只是合作方，详细方案以他们为主。

也有部分老站场没有彻底改作他用，只是客运功能大幅收缩。

二十年前，顺德客运站售票窗口前排起长龙，候车大厅人潮涌动，每天数以千计班次从这里发出。二十年后，大部分售票窗口已经关闭，偌大候车厅空空荡荡，仅保留小厅作为客运招呼站，不再设置大型售票大厅，只提供候车、车辆停靠服务。

顺德客运站（招呼站）售票处工作人员：江西、广西、宁都、深圳方向。现在保留约一百条线路，并非每天发班，多为隔天班次，以珠三角为主。暑假期间每天二三百人次，始终不如以前。目前继续运营。

传统客运站模式是 “人找车”，乘客必须到固定车站乘车；招呼站转向 “车找人”，站点布局在商圈、公园、地铁口，依托平台调度就近接客、按需发车。

今年七月，顺德客运站公布升级改造计划，4 万平方米闲置空间将打造 “Echo 候巷” 休闲街区，布局文商旅、潮玩、餐饮、住宿等多元业态。

禅城区交通部门介绍，禅城原有四座客运站：南庄客运站 2018 年 3 月关停；粤运汽车站 2022 年 5 月关停，物业归属佛汽集团；石湾客运站 2025 年 11 月关停，正在建设数智出行创新发展中心；目前仅佛山汽车站维持运营。

佛山西站旁的原南海汽车客运站原址，也完成功能切换，改造成为网约车停车场，配套充电区与司机休息室，服务网约车从业者。

记者何满灿：我现在身处的场地就是之前的南海汽车客运站。佛山西站建成开通后，南海汽车客运站曾搬迁至此，但投用不久便关停。时隔几年，这里已变成网约车停车场。

03

城市更新：退出客运舞台，仍在服务市民

那么佛山现存多少客运站仍在运营呢？

佛山市交通运输局年初公开信息显示，目前全市客运站点网络，包含 6 个等级客运站、2 个便捷站、15 个招呼站以及 159 个停靠点，持续保障群众公路出行需求。

2023 年交通运输部等多部门印发通知，支持客运站在保障基本客运服务前提下，开展用地综合开发，推动老旧站场盘活利用。

一张旧车票，一段新人生。客运站的变迁，正是市民出行方式迭代的时代缩影。

当最后一班大巴驶离站台，佛山的老客运站正在书写另一段故事。充电站补齐了老旧小区的新能源短板，网约车停车场服务了新就业群体，商业街区将为片区注入活力。

希望每一座退出历史舞台的客运站，都能以新的姿态，继续便利市民生活。

一起分享你对于客运站有哪些回忆呢？

有更多精彩视频和直播！

来源：佛山市新闻传媒中心何满灿、谭嘉睿

编辑：吴自强‍‍‍‍

责编：李 锋‍

监审：黄柏琳

来点赞

请分享

点推荐

请留言