山西
目前S28乌天高速公路项目核心控制性工程互通立交建设取得关键进展：继8月28日乌丹北互通B、C匝道合龙后，9月6日天山西互通B、C匝道也顺利合龙，两处合龙为后续施工创造了关键条件。施工期间通过优化节段设计、布设临时支墩等措施，既保障了施工精度，也实现了既有高速正常通行。
本次合龙的钢箱梁主要承担互通匝道桥上跨既有高速公路的功能，是互通区桥梁施工中最关键、组织难度最大的环节之一。本次合龙顺利完成，意味着互通区桥梁上部钢结构实现贯通，制约全线进度的关键控制性节点被成功突破。
此次钢箱梁施工并非寻常吊装。合龙段位于既有高速公路上方，施工期间既要保证公路运营安全，又要完成大吨位构件的精准就位，作业窗口和作业空间都受到严格限制。
同时，钢箱梁构件自重较大，线形控制标准高，高空焊接作业风险突出，对吊装组织、测量监控、焊接质量管控提出了极高要求。任何一个环节的偏差，都可能影响合龙精度。
施工前期，组织专项施工方案专家论证，细化吊装、拼装、焊接全流程工序，严格履行危大工程管理程序。施工期间，严格落实安全技术交底，完善现场警戒防护、交通导改及应急处置预案，全过程实行技术人员旁站盯控。钢箱梁采用工厂预制加工、现场吊装拼装的工艺模式，既保障了构件加工精度，又有效压缩了现场作业周期；焊接严格执行工艺标准，焊缝全部按规范开展无损检测，牢牢守住工程质量底线。
跨高速施工阶段，项目联合多部门建立协同指挥机制，严格落实交通导改、安全巡查等管控措施，先后完成下穿铁路、旧桥拆除、新天桥建设、石质路堑开挖等紧邻高速作业，实现施工与通行安全双保障。
目前两处互通施工重心已转向桥面系及附属工程，桥梁现浇梁也在同步推进。项目部正抢抓施工窗口期，严抓质量安全，动态调配资源，确保各项任务按年度计划推进。
项目通车后，将大幅提升沿线通行效率，补齐赤峰东北部路网短板，激活沿线文旅、农牧产业发展潜力；同时通过“以工代赈”吸纳本地劳动力就业，以产业联动、就地用工等方式，为区域乡村振兴和产业升级提供长效支撑，实现工程建设与地方发展同频共赢。
来源：赤峰市国资委
编辑：贾丽娟
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