北京
9月4日，广汽集团正式发布2026年8月份产销快报。数据显示，集团8月实现销量126584辆，同比下滑6.71%；1‑8月累计销量突破101.26万辆，实现同比正增长，年内顺利跨过百万销量关口 。
然而，广汽集团单月单月小幅回落的背后，集团内部格局正在发生剧烈重构：自主品牌高速向上，成为集团增长压舱石。两大合资板块集体承压，广汽本田下滑尤为突出，广汽丰田也出现同比收缩，广汽正在经历从“合资驱动”向“自主主导”的深度切换。
拆分品牌来分析，广汽本田在2026年8月份的销量为12080辆，相比去年同期销量20417辆，同比下滑40.83%。今年1-8月份，广汽本田的累计销量为92084辆，相比去年同期累计销量191097辆，同比下滑51.81%。
广汽丰田在8月份的销量为52700辆，相比去年同期销量64000辆，同比下滑17.66%。今年1-8月份，广汽丰田的累计销量为455200辆，相比去年同期累计销量466683辆，同比下滑2.46%。
自主阵营广汽传祺8月销量26584辆，相比去年同期销量26648辆，同比微降0.24%。今年1-8月份，广汽传祺的累计销量为213696辆，相比去年累计销量197014辆，同比上涨8.47%，累计保持稳健增长。
广汽埃安8月份的销量为33694辆，相比去年同期销量24318辆，同比增长38.56%。今年1-8月份，广汽埃安的累计销量为244080辆，相比去年累计销量154119辆，同比增幅达到58.37%，持续领跑集团新能源大盘。
从集团结构来看，1‑8月广汽节能与新能源汽车累计销量656816辆，占集团总销量比重达到64.86%，同比提升超14个百分点，新能源转型成效已经显现 。
自主品牌1‑8月销量46.15万辆，同比增长31.44%，集团内部自主占比持续走高；海外出口更是爆发式增长，自主品牌海外1‑8月出口同比大涨136%，出海业务已经开辟第二增长曲线。过去广汽依靠合资品牌贡献销量与利润，现在天平已经明显向自主品牌倾斜。
写在文末
总的来看，8月这份产销快报，是广汽集团转型阶段的真实缩影。集团累计依旧实现百万销量，新能源、自主品牌、出口三大引擎火力全开，但合资板块阵痛仍在持续。接下来金九银十，广汽能否扭转单月下滑态势，一方面要看自主品牌新品能不能持续释放产能订单，另一方面要看合资品牌能否拿出具备市场竞争力的电动产品，止住份额流失。合资与自主的此消彼长，也正是当下国内主流车企共同面对的时代命题。
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