重庆
近日，据央视新闻报道，安徽淮南市曹庵镇，一条一公里的国道上，竟扎堆近20家销售不符合国家规定的车用燃料的加注站。媒体曝光后，事件所涉省份安徽、山东、河南就相关问题展开连夜核查。
首先必须清醒认识到，黑加油点绝非无伤大雅的“路边小生意”，而是威胁公共安全、破坏市场秩序的社会公害。据报道，这些黑加油点没有任何消防设施，地面也没有做防渗漏处理，记者甚至看到有大货车司机在加注现场随意地打火点烟。简陋成这样的加油点，一旦发生油气泄漏、火灾爆炸，后果不堪设想。
即便知道不安全，但不少货车司机还是会趁着夜晚下道进入加油点补油，图的就是一个便宜。为什么黑加油点的“油”能卖出低价？因为劣质的调和燃油本就是“低成本高收益”的非法买卖。据调查，本次事件的供油企业山东泽宇化工有限公司，之前就曾因销售不合格车船燃料被立案调查。其生产的调和油不仅质量堪忧，还存在严重的安全隐患。厂区的储油罐之间没有实行消防的安全间隔，销售经理直言：这一个个都是炸药包。
其实，黑加油点并非新生物，就连“死灰复燃”也算不上新闻。尽管各地屡屡开展专项整治，但这些“黑加油点”总像割不尽的野草，整治一过便死灰复燃，围绕这条黑产链条的各种乱象如何彻底遏制？
拿本次事件来说，记者采访中听到的两句话令人记忆犹新。一是被查企业嚣张回应，“也就罚个钱”。二是当地举报的居民表示：举报之后，加油点依然“屡禁不绝”。两句话背后，说明治理需动真碰硬，必须拿出标本兼治的系统思维：抓源头、重动态。
打破“也就罚个钱”的认知，要让违法者付出高昂代价，才能形成强大法律震慑。坚持“追源头、端窝点、断链条”，顺藤摸瓜追查非法油品的炼制、仓储、运输全环节，才能打掉黑产业链的核心节点。对涉案人员依法从重处罚，不仅没收违法所得、查封经营设备，更要追究刑事责任，真正抬高违法成本才能形成威慑。
针对“屡禁不绝”，相关部门要填补治理盲区漏洞，不能报道一起，查处一起，要从“集中整治”转向“日常管控”。如运用无人机巡航、高清视频监控、大数据追踪可疑运油车辆等手段，对重点路段、重点区域实现常态化监测。把监管之网织得更密一些，以科技手段提升监管效能，才能让劣质“黑油”无处遁形，防止其一次又一次“死灰复燃”。
黑加油点违法经营乱象不止，根源在于监管存在漏洞与空白。唯有摒弃“一阵风”的思维，各部门建立长期的“一体化”协同机制，以“零容忍”的态度动真碰硬，才能彻底清除国道沿线的安全隐患，维护好公平有序的市场环境。
特约评论员焦杨
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