北京
巢湖船闸扩容改造工程日前完成船闸主体充水试验、新建跨闸桥桥梁整体顶升及水下工程验收三大关键节点，标志着工程全面进入冲刺阶段，为后续通航打下坚实基础。
巢湖船闸扩容改造工程现场。
巢湖船闸扩容改造工程按照“利旧扩能”思路，对原一线船闸原位进行改造提升，改造后闸室尺度达240×15.4×4.5米，设计年单向通过能力2600万吨，工程于2025年8月20日开工。项目建成后，两闸协同实际单向通过能力可达6000万吨，将有效破解巢湖船闸通航瓶颈，释放合裕线航道通过能力。
水下工程验收通过后，随即进行船闸主体充水实验。充水过程中，项目团队严格控制水位升降速率，对闸室结构变形、渗流情况进行全程监测，各项指标均满足设计要求，验证了船闸结构及闸阀门等构件的安全性。
跨闸桥顶升是本工程的一大技术亮点。新建桥梁采用双纵梁+横梁钢箱体系，全桥重约160吨，通过四点液压千斤顶配合动滑轮组实现整体提升。该方案为省内首次采用提升式跨闸公路桥结构，汛期可抬升桥面以满足通航净空要求。这一设计既解决了原有桥梁净空不足、受相邻建筑限制的痛点，又避免了整体拆除的高投资与烦琐手续，开创了内河航运枢纽桥梁改造的新模式。
目前，工程正有序推进后续闸阀门调试及附属设施施工，力争早日建成通航，为合肥建设江淮运河航运枢纽、服务长三角一体化发展提供有力支撑。(合交宣 文/图)
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
