蒋介石疯狂轰炸上海，却遭苏军王牌飞行员痛击，蒋军战机仓皇掉头逃跑

1950年2月6日，上海，防空警报突然拉响。14架轰炸机和3架战斗机越过城市上空，直扑杨树浦、闸北、南市、卢家湾和浦东等地的发电设施。炸弹落下时，上海刚刚恢复秩序不久，许多工厂还在抢修，市民根本没有想到，战争结束后，炮火还会从天上重新压下来。

这次轰炸并非普通袭扰。1949年5月上海解放后，蒋介石退守台湾，却仍把上海视为国民党“反攻大陆”必须牵制的目标。舟山群岛和台湾机场距离上海不远，国民党飞机可以依靠较短航程发动突袭，重点破坏电厂、码头、工厂等城市命脉。

在上海地下活动的特务罗炳乾，曾通过秘密电台搜集工厂位置、设备状况和防空部署，再把情报转交台湾方面。1950年1月27日，上海公安机关将其逮捕时，电台和密码本一并被缴获。不过，已经发出的情报无法追回，2月6日的空袭仍然发生。

五座电厂遭到轰炸后，上海发电量从约15万千瓦骤降到4000千瓦左右。电车停驶，工厂停工，部分高层建筑的电梯悬在半空，城市供水也受到影响。据当时统计，军民伤亡超过千人，房屋损毁严重。断电带来的麻烦只是表面，更棘手的是，敌机低空扫射和特务散布谣言，使不少居民陷入恐慌。

上海当时的防空力量十分薄弱。解放军只有刚组建不久的高射炮部队和少量高射机枪，雷达设备也难以正常发挥作用。许多炮手从步兵转来，过去接触的多是轻武器，对高射炮的测距、射击诸元和空中目标判断并不熟悉。

陈毅很快召集有关方面部署抢修和防空工作。他提出，上海不能只靠地面挨打，必须把空中的力量建立起来。问题在于，刚刚成立的新中国既缺飞机，也缺少受过现代空战训练的飞行员，短期内难以独立应付装备美式飞机的国民党空军。

毛泽东在莫斯科访问期间获悉上海遭到严重轰炸，随即与苏联方面商谈援助问题。1950年2月14日，《中苏友好同盟互助条约》签订后，苏联决定派出防空部队赴华，协助保卫上海等重要城市。这支援华力量包括战斗机、高射炮、雷达和探照灯分队，承担的不只是作战，也包括训练中国部队。

苏军到达上海时，虹桥等机场条件很差，许多设施还是国民党撤退时破坏后留下的废墟。为让喷气式飞机能够起降，上海军民紧急扩建江湾、大场、龙华、虹桥等机场，数十万工人、农民和部队投入施工。苏联官兵也参加搬运和修路，泥水沾满军装，却没有把自己当成旁观者。

有意思的是，真正改变上海上空局势的，并不是一次孤立的胜利，而是装备、指挥和训练同时到位。米格十五喷气式战斗机速度快、爬升性能好，面对国民党空军的活塞式飞机，优势十分明显。苏联卫国战争时期的老飞行员担任教官和指挥员，其中包括有丰富实战经验的王牌飞行员。

1950年3月，米格十五陆续进入华东战区。国民党飞机曾试图侦察和轰炸机场、船厂，但刚一接近，就遭到高射炮火和战斗机拦截。几次交锋中，国民党空军损失飞机，只得改变战术，从编队轰炸转为单机偷袭，后来又尝试夜间行动。

5月11日晚，上海雷达发现一架从远处接近的国民党轰炸机。探照灯锁定目标后，高射炮迅速展开射击，米格十五也从机场起飞。敌机中弹后拖着烟迹坠向浦东，机上人员无一生还。这是中苏联合防空力量击落国民党重型轰炸机的重要战例，上海市民在炮火尚未完全停息时，便得知了战果。

“敌机在哪里？”陈毅曾在防空部署会上追问。

“雷达发现就打，不能让它再靠近城市。”负责防空的干部回答。

这几句话并非战场口号，而是当时上海防空最现实的要求：发现要快，判断要准，炮火和飞机必须配合。苏军飞行员负责空中拦截，中国高炮、雷达和探照灯部队则在地面提供支援，双方逐步形成了统一指挥的防空体系。

进入夏季后，国民党空军又多次试探上海空域。苏军王牌飞行员亚库申等人参与指挥，米格十五接连击落或迫使敌机降落，国民党飞行员一旦发现喷气式战斗机出现，往往迅速掉头。所谓“蒋军战机掉头就跑”，背后不是胆量突然消失，而是空战技术、飞机性能和防空体系都已发生变化。

苏联援华部队没有长期驻留的打算。1950年下半年，中国飞行员开始接受米格十五驾驶和空战训练。课堂上没有现成教材，学员只能边听边记；高温之下，训练每天持续数小时。苏联教官评价中国学员时说：“毛泽东的战士，了不起！”

1950年10月19日，中国飞行员驾驶米格十五接管上海上空的防空任务。到11月底，苏联方面向中国移交飞机、雷达和探照灯等装备，援华部队陆续撤离。上海防空从依赖外援，转入由中国部队独立承担的阶段。那场持续数月的空中较量，也成为新中国空军和防空力量起步时的一次实战检验。