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根据巴西汽车制造商协会（Anfavea）于9月8日公布的统计数据，今年8月，纯电动汽车占巴西新车总销量的10.4%。
今年8月，巴西市场共售出27.3万辆全新汽车，其中纯电动汽车新车数量达到2.73万辆。如果将普通混合动力汽车和插电式混合动力汽车一并计算，新能源汽车目前已占巴西汽车市场的24.4%。
纯电动和混合动力汽车市场份额持续上升
自今年2月以来，纯电动汽车和混合动力汽车在巴西市场的增长明显加快。今年2月，纯电动汽车仅占汽车销量的5.0%，4月升至7.4%，7月进一步升至9.7%，8月则突破10%，达到10.4%。混合动力汽车的市场份额也从2月的6.1%升至8月的6.8%；插电式混合动力汽车的占比则从4.8%大幅升至7.3%。
巴西汽车制造商协会主席 伊戈尔 ·卡尔维特（ Igor Calvet ） 在一场线上新闻发布会上表示： “ 新能源 汽车进入巴西市场的速度以及增长幅度令人印象深刻。自今年 2 月以来，我们已经明显看到 纯 电动汽车市场出现快速增长。 ” 他同时指出， 2025 年 8 月巴西仅售出约 7700 辆 纯 电动汽车 。
新能源汽车进口量大幅增长
卡尔维特还表示，截至2025年8月，巴西市场上纯进口新能源汽车与本土制造新能源汽车累计销量约16.5万辆；而到了2026年同期，这一数字已经升至37.2万辆，包括纯纯电动汽车和混合动力汽车。
同期，进口 新能源 汽车数量从 12.3 万辆增加至 22.7 万辆 。与此同时，巴西本土生产也明显增长，尤其是 通过 CKD/SKD 零部件进行生产的 车型 —— 即以零部件套件形式进口到巴西、再在当地进行组装的车型 ， 目前累计已达到 8.3 万辆 。巴西本土整车生产的电动化汽车数量也从 4.1 万辆增至 6.2 万辆 。 新能源 汽车的快速增长，也对巴西汽车进口结构产生了明显影响。 2026 年 1 月至 8 月，与 2025 年同期相比， 纯 燃油汽车进口量下降 5.6% ，而 新能源 汽车进口量则大幅增长 84.3% 。
中国跃居巴西汽车最大进口来源国
今年前8个月，巴西从中国进口的汽车数量同比增长109.9%，达到22.12万辆，推动中国超过其他国家，成为巴西最大的汽车进口来源国。
相比之下， 阿根廷 —— 此前一直是巴西汽车进口的主要来源国 ， 今年前 8 个月对巴西的汽车出口量同比下降 14.8% ，降至 11.48 万辆 。 卡尔维特 表示， 目前中国汽车已经占巴西汽车进口总量的 54.2% 。这意味着，随着 纯 电动汽车和混合动力汽车在巴西市场快速普及，中国汽车品牌正在巴西汽车进口市场中占据越来越重要的地位。
编译：Marcos
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