文脉传古今、学科共相融、行业显特色——《绍兴港口史》《绍兴运河史》出版介绍

文脉传古今

学科共相融

行业显特色

——《绍兴港口史》《绍兴运河史》出版介绍

2026年9月10日

“两史”编撰组

首发式赠书现场

今天我们欢聚一堂，举行“两史”首发，我们编撰组的全体成员，倍感欣慰、深受鼓舞。

首发现场“两史”主编邱志荣代表编写组发言

一、绍兴水运的历史地位

绍兴水运历史可追溯到史前这一地区的跨湖桥、井头山和河姆渡等遗址。绍兴运河是浙东运河的核心组成部分，起源于我国最早的人工运河山阴故水道，是中国大运河的南端，海上丝绸之路的起始点，至今保存完好，发挥着不可或缺的水运、水利、文化、生态、景观等作用。是中华优秀水运文化的重要组成部分。

▲《绍兴运河史》封面及编委会机构组成

中华人民共和国成立以来，绍兴水运因地制宜，全面、科学发展；改革开放以来，又干在实处，走在前列，成效卓著，在全省航运、港口建设中有着独特的影响和地位。

二、“两史”编撰的重要意义

编写好绍兴“两史”，是上级要求，时代需要；对推进浙东运河文化带建设，保护、传承、利用水运遗产，实现水运复兴有着重要的战略意义；必将为中国水运史留下光辉篇章，为绍兴历史文化增添经典文献。

2023年9月20日，习近平总书记来绍兴浙东运河园考察并作重要指示。这是高质量编好“两史”的强大动力与鞭策。

2023年3月1日，原交通部部长黄镇东来绍考察，重要批示和精心指导,使我们受益匪浅。

不断探索、不断进取，谱写绍兴水运新篇章是我们的责任和承诺。

▲原交通部部长黄镇东为绍兴港口史撰写批示：“绍兴港虽然不列入全国主要港口编史，但在省厅的安排下，主动作为，敢于担当认真做好“两史”编纂工作，应于肯定。黄镇东2023.3.1.”

三、“两史”编撰主要特色

在绍兴交通史上集中开展“两史”编撰，这是首次。其中“港口史”列入“十四五”国家重点出版物出版规划项目。在浙江全省，绍兴是率先完成“两史”编撰出版的地市。

（一）体现行业标准与多学科结合

本世纪以来出版过多部浙东运河专著，大多是围绕历史、水工程、文化展开，而本次要突出的是以交通为主体的运河、港口史，重点是记载绍兴交通航运古今所取得的伟大成就、光辉业绩、发展规律。

绍兴“两史”编撰，记述历史，突出当代，以运河为线，以港口为点，以水运功能为要，以不同历史时期水运工程和管理为面，做到航运和水利结合，山水环境和水运结合，行业文化和多学科结合；突出不同时期水运、水利技术和社会效益、文化特色、历史地位。绍兴近年多项考古成果应用于本次编写中，得到更多精彩的实证。

▲《绍兴港口史》封面及编委会机构组成

过程中还多次征求相关专家意见，力求内容精准，符合国家有关法规以及行业规范；体例上以通史的写法，适当增加专题考证和附录。

（二）坚守学术规范与科学严谨

本项目团队由水利、航运、文史、考古、绘图等多学科、跨区域的专家组成，集聚优势、统分结合；在原有的浙东运河研究成果以及丰富的工作实践基础上，攻坚克难，深入开展文献资料查阅与实地调查，为编纂提供坚实的学术、史料支撑。

聘请国家、省、当地著名专家为顾问，提供学术和行业支持帮助。文本成稿后反复打磨，与责任编辑严格把关，言必有据，确保了史料严谨和学术精准。

“两史”共用注释824个，图照180余张。

（三）注重守正创新与时代特色

“两史”同时编撰，在大纲和内容安排上注意到平衡与侧重，还合理处理内港、外港之间，历史和当代的关系；开拓创新，叙写运河、水文化新篇章；强化原创图照的绘制和拍摄，展示绍兴航运文化的直观形象与文化内涵；注重内容的系统完整，原创性、科学性融合；文辞通俗易懂，增强可读性。

从绍兴的实际出发，对1978—2012年绍兴贯彻“八八战略”，走在前列，在新时期所取得的建设成就，时代特色，如浙东引水工程、新杭甬运河、运河申遗等予以重点记述。

编写过程中，始终得到有关领导、专家、同仁、出版社的关心支持,在此一并表示感谢。书中或有不到之处，敬请批评指正。

综上，绍兴“两史”编写历时5年，成果总字数86万，实现既定目标要求。振兴绍兴水运，任重道远，行则将至，期待“两史”能经世致用，为存史、资政、育人发挥可持续的作用。

再次向各位表示由衷的感谢！

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编辑 | 戴秀丽 杨伊帆

审核 | 壹之

总期 | 第976期