浙江
9月9日下午，随着最后一段现浇梁体完成浇筑，台州市域铁路S2线方特大桥上部结构全部贯通。市域铁路S2线上又一座关键通道打通，吹响全线通车的冲锋号。
当天，方特大桥最后一跨现浇梁作业面上，泵车长臂缓缓移动，混凝土持续注入模板。现场技术员手持振捣棒，分层振捣密实。市域铁路S2线土建7标生产副经理贾刚站在支架下方，盯着压力表读数说：“最后一段梁体跨度大、自重大，支架体系必须保持稳定，混凝土浇筑要连续，不能有冷缝。”
贾刚介绍，方特大桥位于海边滩头地带，地基土质偏软，初期施工推进困难。项目技术管控团队与党支部牵头，邀请专家制定软基专项处理方案：先对支架地基进行硬化加固，再实施混凝土硬化，并严格执行分级加载预压试验，精准消除支架非弹性变形与地基沉降隐患。
更大的挑战来自桥体结构。方特三线桥比常规桥梁多出一条线路，桥体更宽、梁体尺寸更大、自重更重，原有支架模板体系无法适配。项目团队重新核算支架模板技术参数，梁板施工采用满堂支架体系，支架下方全部使用钢板模板，同时将施工区域混凝土道路加厚并加钢筋，以抵消梁板自重带来的承重压力。
此外，打桩环节采用回旋钻施工工艺，在泥浆中添加膨润土，保障软基桩基质量。“每个环节都是党员技术专班牵头，安全巡查专班常态排查隐患，确保零事故。”贾刚说，方特大桥贯通后，将继续锚定目标、抢抓工期，整个标段计划提前2个月实现全线贯通。
S2线全长66.57公里，高架段占比超64%，42.8公里桥梁群从黄岩北洋延伸至台州湾新区方特乐园，18座特大桥串起12座高架车站。作为省“千项万亿”工程和“十大民生实事”项目，S2线建成后将完善台州城市轨道交通网络，带动沿线文旅和经济社会发展。
截至8月底，全线土建工程总体进度完成65%，高架桥梁完成76%，高架车站完成83%，地下车站完成58%，隧道完成44%，铺轨工程完成3%。
来源：望潮客户端
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
