带动产业协同突破、引领高水平创新，是时候重新认识小米了

1）长久以来，很多人对小米的认知，往往离不开“性价比”三个字。大家谈论小米，喜欢聚焦小米产品的价格高低、性能参数优劣和市场热度等，真正能透过表面现象，去沉下心来研究这家企业跨越十年的底层蜕变与长期主义坚守的，并不多。过去七八年，我一直在关注中国高科技企业的创新动向，之前对小米了解并不多，但是，过去几个月，我有意开始深入关注小米的各种动向，之所以这么做，是因为我有一个常识性判断：如果一家企业从消费电子行业再跨越到汽车行业，能始终得到大批消费者热爱，那背后一定有非常深刻的原因。毕竟，能做到这一点的企业屈指可数。

2）小米创始人雷军先生是我们湖北老乡，也是湖北人的骄傲，他曾反复强调：“小米坚持技术为本，长期重仓硬核研发，做难而正确的事。”一些朋友如果固守对小米的刻板印象，可能就无法深刻理解这句话的真实含义，但是，回望过去一段时间小米在技术和产品创新方面所取得的爆发式成果，我们就会发现，小米是说到做到的。三款小米玄戒芯片问世、澎程全新车型推出、自研3nm芯片并用于最新的折叠屏手机，这绝非用一句“营销策略”可以概括的，在它们的背后，我们也可以看到，小米多年来持续投入、死磕核心技术的努力，最终厚积薄发，取得了明显的成效。

3）我们可以具体来看一下。2026年8月，小米发布了玄戒O3、玄戒O100和玄戒D100三款自研芯片。其中，玄戒O3是小米第二款旗舰SoC，采用3nm工艺，已于9月7日随小米18 Fold上市。玄戒O100是端侧AI加速芯片，以6nm制程首创晶圆级垂直堆叠封装技术，实现1.22TB/s的超高内存带宽，计划2027年商用。玄戒D100是面向智能驾驶的3nm高算力AI芯片，支持160GB统一内存和本地部署200B以上大模型，功耗仅为同类产品的84%，同样计划2027年商用。这三款芯片的发布标志着小米自研芯片从单一手机SoC跃升为覆盖全场景的体系化布局，其中，玄戒O100更是被一些专业人士认为攻克了行业“无人区”级别的封装技术，小米联合20余家上下游企业协同攻关，为国产半导体探索出“开放协同、产业链联合创新”的新路径。据报道，自2021年重启大芯片研发以来，小米累计投入超210亿元、团队超3000人，多次获人民日报、央视新闻等央媒点赞，已经成为中国科技企业创新的重要范例。其中，短短数日之内，《人民日报》两次对小米予以高度评价。8月28日该报第5版刊发人民时评《携手向前，成就中国创造》，肯定小米自研芯片协同攻关实现技术突破；9月9日该报头版再次刊发短评《中国智造，打开全球创新新格局》指出，华为、小米相继推出折叠屏新品，和国际品牌同台竞技。文章说，十余年前国产手机难入高端，如今已在前沿赛道抢占先机，这一成果源自企业自主创新，再加上政策、市场与产业链的有力支撑。文章认为，华为、小米这样的中国高科技企业坚持创新实干，中国智造将不断开拓全球创新新格局。

4）小米汽车上市以来，获得大量用户的喜爱。我最近多次到北京亦庄调研，小米汽车超级工厂就在奔驰工厂的旁边。现在，无论是国外领导人访华，还是社会各界人士参观高科技企业，小米超级工厂都是不容错过的一环。我听很多朋友说，预约非常火爆，往往是“一票难求”。具体到小米澎程（SKYNOMAD），这是小米汽车基于自研昆仑技术架构打造的智能可变大空间增程SUV系列，于2026年9月7日上市，覆盖20万-30万元价位段。昆仑技术架构历时三年半研发，在空间灵活性、超级增程续航、全域安全和智能生态四个维度实现系统性突破。上市仅4分钟锁单破万台，54家车企集体发布祝福海报，多家媒体评价其“完成度很高”“颇具爆款潜质”。澎程系列的发布标志着小米汽车完成纯电与增程双平台布局。此前，在轿车、SUV、MPV等主流品类中，中国汽车更多立足于现成产品框架，通过改良迭代参与市场竞争。历经二十余年砥砺探索，中国汽车工业已经走出模仿跟进阶段，开始产出能够开辟全新汽车品类的原创成果。小米澎程打造的智能百变空间正是这一转变的标志，意味着中国汽车创新已经由改良式创新迈向根源性、范式级创新的新阶段。依托长期稳健的产能与交付体系，小米汽车截至2026年9月累计交付突破80万辆，仅用29个月完成这一里程碑，创下中国新势力最快交付纪录，是小米 “人车家全生态” 战略在汽车领域的关键落地成果。

5）小米18 Fold的全面落地，则标志着小米实现了芯片、操作系统、端侧AI的全栈自研闭环。对科技企业而言，顶级旗舰产品是技术实力的最高答卷。这款机型融合自研3nm玄戒芯片、澎湃OS系统、MiMo端侧大模型三大核心技术，实现从硬件根基到软件生态、人工智能的全方位突破。纵观国内科技行业，能完整打通这套技术闭环的企业寥寥无几。我一直觉得，真正的硬核科技，不是单点技术的噱头，而是全链条、可落地、可商用的完整体系，而小米用多年深耕，交出了一份极具含金量的中国答卷。

6）放在中国经济与产业升级的宏观维度来看，小米的成长路径，完美契合国家现代化产业体系建设的核心逻辑。国家反复强调，要推动未来产业、新兴产业、传统产业协同赋能，以新质生产力激活实体经济活力。小米精准把握时代大势：以AI、芯片布局未来产业，以手机、智能汽车做强新兴产业，以智能制造赋能传统产业升级。纵观小米的发展历程，它始终顺应国家战略、扎根实体产业、坚持长期创新。小米这样的民营科技企业扎根实业、补链强链，恰恰是中国经济韧性与活力的重要支撑。

7）科技自立自强，从来不能只靠一家企业孤军奋战，而是需要全产业链协同突围，小米对此有着极为清醒的认知。曾几何时，国产半导体行业往往面临“能研发、难落地、难验证”的困境，高端场景缺失，成为本土芯片发展的最大瓶颈。这一次，小米主动担当链主责任，在顶级旗舰机型首发搭载长鑫存储的LPDDR6内存，以最高标准的商用场景为国产半导体练兵、迭代、背书。中国科技产业的集体突围，需要敢于自研的技术创新者，更需要敢于扶持国产、抱团成长的产业链引领者。小米的这份格局，有望让中国科技企业的单点突破早日成熟、完善，并在全产业链中发挥出更大的价值。

8）评价一家企业，尤其是一家大企业，不仅要看它自己的发展，更要看它在整个产业链乃至全社会中的口碑和影响力。这次小米澎程上市，收获了数十家车企、产业链伙伴的集体祝福。这不仅是一场行业内企业间的“温情互动”，实际上也代表了中国产业生态向善、向好发展的一种趋势。过去几十年，中国经济持续保持健康、稳定增长，各行各业涌现出了一大批优秀的企业，但是，与此同时，中国市场也被称为是全球竞争最激烈的市场之一。在这种情况下，如果企业无法保持定力，很容易在激烈的竞争中“上头”，最终把正常的商业竞争演变为情绪之争、意气之争。但是，无论是对于国家来说还是对于用户来说，各方面都希望中国企业既要保持健康竞争，也要抛弃零和博弈思维，尤其是高科技企业，应该彻底跳出低端内卷思维，尽可能相互赋能、彼此成就，共同构建一个健康、蓬勃发展的产业生态。我看了雷军先生前几天的新闻发布会，两个多小时的分享，始终聚焦产品和技术，始终聚焦为用户创造价值，坚守正道成功的价值，非常难得。所有的中国高科技企业，都应该如此，不要“吹牛”，不要“拉踩”，踏踏实实做好自己的事情，认认真真讲好自己的故事，这也是在为风清气正的社会环境创造正能量。

9）小米十余年的进阶之路，其实也是中国科技产业从弱小到强大的一个缩影。十几年前，国内科技产业以组装代工为主，核心技术全盘受制于人，只能在产业链底端被动生存。一路走来，小米从产品跟随、规模积累，到攻坚硬科技、搭建自主体系、原创产品赛道，完成了从追赶、并跑到局部领跑的跨越式成长。中国科技行业没有凭空而来的崛起，只有一代又一代企业沉下心啃硬骨头、耐住寂寞做研发的长期坚守。小米的蜕变，正是中国科技产业逆袭升级的真实写照。

10）客观来说，小米并非完美，在很多方面这家企业仍在不断学习、不断升级，但是，就跟人一样，一家企业从创始人到普通员工，如果能始终秉持真诚的态度，坚守正道成功的原则，并不断展现出持续学习和进化的能力，这是非常难得的宝贵品质。十几年来，小米的发展，曾经有过争议，但是，小米用十几年深耕实业、死磕核心技术、带动产业链协同升级、助力中国科技自立自强的努力，向用户和全社会展现了自己的真实底色。我前两天写了一篇文章，结合过去十几年中国科技和产业创新取得的成果，说中国已非吴下阿蒙，实际上，小米同样如此。在中国科技和产业创新的大潮中，小米也做出了自己的贡献，小米也正在从一家以“性价比”而闻名的企业成长为一家具备全方位科技创新能力、能带动全产业链协同创新的大企业。

在本文的最后，我跟大家分享一个故事。在小米SU7汽车发布后，美国福特汽车公司CEO吉姆·法利专门安排团队从上海将一辆SU7空运至美国芝加哥，他自己连续数月日常驾驶这台车，最后，他在接受采访时说，自己非常喜欢这款车，“不想把它还回去”。这就是今天的小米，不仅在国内消费者中收获了越来越多的认同和喜爱，也在全球市场被日益看作是一个充满创新能力、时尚化且年轻的品牌。今天的小米，已经成为中国科技和产业创新的一个标志，每一个此前对小米不是非常了解的朋友，都应该重新认识这家企业。

一家之言，与所有关注中国科技成长的朋友共勉。