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9月10日，吉利银河全新C级 AI 纯电运动轿车 —— 吉利银河 TT 正式上市，新车共有5个版本，包括640后驱尊享版、640后驱尊贵版、640后驱旗舰版、725后驱旗舰版、Ultra版，上市价格分别为12.99万元、13.99万元、14.99万元、15.99万元和18.59万元。
相较于之前公布的14.99万起的预售价低了1.5万元，早在预售阶段，吉利银河 TT 表现就十分亮眼，小订量突破2万台，发布会结束的15分钟，官方传来战报，吉利银河TT上市15分钟，大定突破10000台，妥妥的爆款级别啊。
外观方面，正面采用了封闭式的前脸，并配备了细长的两侧大灯，内部有"L"形日行灯，机舱盖带有两道凌厉的内凹筋线，给人感觉极具视觉冲击力。侧面采用溜背式轿跑造型，流畅的溜背线条从B柱一直延伸到车尾，门把手采用半隐藏式设计，轮毂是多条辐的树杈造型，尾部采用了星钻贯穿尾灯，并有可升降的尾翼，进一步提升了性能感。
尺寸方面，长宽高分别为4999/1919/1479mm，轴距2920mm，大过小米SU7，车辆定位中大型车，采用四门五座设计。将近5米的车长配上大溜背，不光颜值拉满，后排坐人、后备箱装行李的表现，放在同价位纯电轿车里完全够用，底子相当扎实。常规后备厢容积为528L，采用分层式设计，上层475L+下层隐藏储物格53L，后排座椅支持比例放倒后，可进一步拓展纵深空间，后驱版本带有容积110升的前备厢。
内饰方面，配备15.4英寸2.5K中控屏、10.2英寸全液晶仪表、高配还有25.6英寸AR-HUD抬头显示，实现三屏联动。搭载Flyme Auto 2智能座舱系统，车机运行非常流畅丝滑，中控上方可选EVA实体AI智能体，交互更有仪式感。留空调实体拨杆、水晶控制旋钮等高频操作实体按键。还有多处磁吸、螺纹拓展位，可以DIY加装小配件。
车内还有50W手机无线快充、5.2L智能冷暖冰箱、二排小桌板、副驾老板键、23扬Flyme Sound音响、前排双层夹胶玻璃、RNC主动降噪、全景天幕等等，部分配置需要中高配才有，AI云感棉花糖座椅主打柔软舒适，主驾自带通风加热与14点按摩。
动力方面，后驱版采用的是245kW后置单电机，零百加速为6.5秒，四驱版采用的是180kW前电机+277kW后电机的双电机设计，零百加速为3.8秒。全系均采用宁德时代的磷酸铁锂电池，匹配容量为63.8kWh、75.2kWh两种，CLTC续航里程分别为640km、725km/650km，支持6C快速充电技术和6kW外放电技术，电池基于800V架构打造，充电11分钟可补能400km+。
底盘方面，全系采用前全铝双叉臂独立悬架 + 后加强型五连杆独立悬架，同时也带了FSD可变阻尼减振器，可自动根据路面情况调整阻尼，顶配Ultra版还有CCD-AI魔毯底盘，可与智驾系统联动，提前40米感知路面坑洼。
辅助驾驶方面，全系配备激光雷达，差别只是算力方案，尊贵版、旗舰版均采用千里浩瀚H5辅助驾驶系统，芯片为地平线J6M，算力为128 TOPS，支持城区和高速辅助驾驶技术，Ultra版采用千里浩瀚H7辅助驾驶系统，芯片为英伟达Thor-U，算力为700 TOPS，完整支持高速+城市全场景NOA、车位到车位领航辅助。
从配置策略就能看出，银河TT的核心竞品就是小米SU7，两款纯电轿跑的底盘调校水准都属于同价位第一梯队。正式上市后银河TT取消了预售阶段的540km版本，将续航门槛提升至640km，同时售价下探，进一步强化了自身的性价比优势，那么这款新车，你们觉得如何？欢迎评论留言。
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