北京
【CNMO科技消息】9月11日，小米汽车副总裁@李肖爽 发布视频，针对小米澎程N90 Max探索版上市后网友关心的问题进行了集中解答。其中，电动升降顶舱的使用场景、车辆通过性以及上牌政策是用户关注的重点。
小米澎程N90 Max探索版
针对探索版车身更高是否影响通过性的问题，李肖爽表示，探索版车高为1925mm，绝大多数场景都能通过。在地库遇到限高杆或吊顶时，车辆配备的地库限高障碍提醒功能会通过激光雷达提前预警，降低刮顶风险。同时，标配的空气弹簧可进一步降低车高20mm，提升通过从容度。
电动升降顶舱能否在公共道路上使用？李肖爽明确表示“不可以”，为了行车安全，升降功能只能在非公共道路的驻车场景下使用。至于车顶帐篷升起后如何上去，用户可踩着车内滑动中岛进入，身高不够的儿童可再踩前排座椅靠背借力。探索版与N90 Max的区别不只是多了一个升降顶舱，还包括嵌入式壁橱、原生木纹铝合金地板、舒享地暖系统、二排沙发座椅一键电动成床，并可选装30英寸巨幕投影系统。
宠物安全方面，降顶前中控屏会弹窗提醒用户确认二层是否有宠物或物品遗落，同时支持UWB超宽带技术进行生物体检测，可识别小猫小狗等常规宠物，避免夹伤。
上牌方面，探索版在工信部公告中的标准名称为插电式增程混合动力旅居车，与小型普通客车的主要区别是上牌前需进行一次上线检测，其他使用、年检政策均无区别，6年内免检，第6年和第10年各上线检查一次，10年后每年检查一次，检查时无需拆顶。车辆登记为7座及以下小型客车，享受重大节假日收费公路免费通行。
李肖爽还强调，N90 Max探索版搭载的是目前国内SUV中唯一的原生电动升降顶舱，设计初衷是将车内空间向上扩展，实现SUV内真正站直。顶舱升起后形成上下两层Loft空间，二层配有空调、照明、充电口和磁吸接口，采光面积大。
耐久与安全方面，车顶完成1万次循环开闭测试，顶舱底部加强框应用高强钢，滑动中岛和前排座椅靠背通过44.7km/h整车翻滚试验，总计完成1.2万次踩踏测试后升降顶舱无脱落、无明显变形，并设计了19项安全防护。
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