北京
近日有消息称，某头部车企取消了一年一度的利润奖，引发了员工们集体去公司官方账号和高管账号下刷屏留言。
官微评论区，有不少广东IP的用户统一留言：
唯一发12薪的企业
唯一次月22号发上个月工资的企业
唯一一天打三个卡、每月只能补一次卡的企业
唯一第二年九月底发、甚至不发前一年年终奖的企业
唯一一个出差没有补贴，不给报销打车费的企业
高管的评论区，也有不少人问利润奖的消息。
这个利润奖，其实是指针对上一年的利润发给员工的奖金，每年9月下旬发。因此每年9月下旬都是员工翘首以盼的日子。
引发员工吐槽的是，近日该公司贴吧知名爆料人“小龙女”的帖子，她透露公司今年不会有利润奖。鉴于这个账号历史爆料的准确性，很多员工会相信。
在该公司同事圈也有不少人讨论，一位用户称：“两年的辛劳时光，对，你没看错是两年。2025一整年，2026将近一年，每次做事为了这点希望都无限PUA自己，听领导的话多想，多走一步，多为公司考虑，结果收到这样一个答卷。公司总人数在减少，利润还是很不错的，单车售价和海外一切向好。你打个七八折我都不说什么，结果直接没了。”
按照以往惯例，利润奖一般在9月25日左右发。
比如，2024年的9月，有很多员工发文称，在未提前接到公司通知情况下，突然收到利润奖。
有人收到七八万元，有人收到十多万。
从财报看，该公司2026年上半年实现营业收入3448.15亿元，同比下降7.13%；归母净利润123.25亿元，同比下降20.54%。其中，汽车、汽车相关产品及其他产品收入2753.41亿元，同比下降8.98%，是拖累整体收入的主要因素。
2025年营收为8039.65亿元，同比增长3.46%；净利润为326.19亿元，同比下降18.97%。
该公司董事长表示，新能源汽车产业的竞争已经白热化，正在经历残酷的“淘汰赛”。基于公司经营现金流的实际情况及未来发展需要，2025年度拟现金分红总额为32.64亿元。
年报显示，截至2024年12月31日，现金储备约1549.37亿。拟现金红利总额约为120.77亿元。
截至2025年12月，该公司现金储备为1678亿元。
截至2026年6月30日，现金储备为1674亿元。
也就是今年上半年和去年的净利润都降了，拟分红总额从2024年的120亿降到了2025年的32亿。
现金储备虽然还是不少，但上半年也比去年底降了。压缩福利可能是必然了。
放在行业视角看，这不是这家公司独有的现象。激烈价格战挤压整车利润，多家车企都在压缩人力相关激励、收紧福利。
蔚来也在施行CBU机制，让每个部门都创收，最近连班车都对外营业了。
对企业而言，保留充足现金储备，用于研发、海外扩张和应对市场波动，是活下去的底牌；但对员工来说，收入预期下调会直接影响求职、留任选择。
如今距离往年利润奖发放的9月25日越来越近，官方尚未就此传闻发布正式回应，员工们仍在等待最终结果，这场争议也持续拷问着高速增长过后，车企该如何平衡现金流安全与团队激励。
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