山东
调价后国际原油走势分析及下一次调价预测：
隆众预计：9月11日24时将上调汽柴油限价，每吨汽油上调260、柴油上调250元，折合每升89#0.19、92#0.20、95#0.21、0#0.21元。
本轮调价周期原油综合变化率以负向开局，但很快转入正向区间，最终对应成品油为上调。周期内变化率最高为第九个工作日的+7.03%，最低为第一个工作日的-1.06%。最终调价窗口开启时、汽油和柴油对应上调幅度分别为260和250元/吨（国家发改委对本次调价幅度进行了调控），也是2026年以来的第十二次上调。、
展望后市，本轮调价周期后半段国际原油价格涨势明显，带来的影响主要计入下一轮，因此下一轮周期开局即为大涨，叠加美伊关系尚无缓和迹象，中东局势导致的供应风险仍在延续。整体来看，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。
成品油调价对车主和物流业费用影响
隆众预计：本次调价预测：9月11日24时将上调汽柴油限价，每吨汽油上调260、柴油上调250元，折合每升89#0.19、92#0.20、95#0.21、0#0.21元。
以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花10元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一百公里费用增加1.5元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一百公里，燃油费用增加8.4元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本增加。
本轮调价后，全国大多数地区车柴价格8.1-8.3元/升，92#汽油零售限价在8.0-8.1元/升。此次调价会使私家车主用油成本增加。
成品油调价对市场影响
// 地缘推动原油强势运行 国内成品油延续涨势
调价周期内，地缘局势支撑力度不减，国际原油价格维持强势，拉动国内汽柴油价格上行。据隆众数据监测，周期内中国92#汽油价格在9756元/吨，环比上涨7.82%；0#柴油价格在8526元/吨，环比上涨8.32%。调价期间国际原油维持强势，部分地区资源相对紧俏态势未有明显缓解，且出口利润可观部分资源内销转出口，叠加成本端高企，国内汽柴油价格均呈震荡上涨态势运行。
本次汽柴油零售价上调，加油站理论利润空间拉伸。供应端来看，主营方面：安庆石化开始检修，负荷下降，另华北石化检修继续降负，整体产能利用率下滑；独立炼厂方面，利润好转，山东、东北等大区部分炼厂产能利用率继续提升。综合来看，本周期国内整体产能利用率下跌。
后市来看，地缘因素不稳定性仍存，其走势仍对市场有较强引导性。当前市场需求端影响弱化，部分地区资源仍相对紧俏，且出口利润可观，部分内部资源继续流出。但由于当前批发价格处于高位，零售端利润缩减明显，压制终端采购意愿，国内资源流通或有一定程度下滑。综合之下预计后市汽柴油价格在资源收紧的情况之下仍将继续推涨。
成品油调价对批零价差影响
// 原油上涨现货趋紧 终端批零价差不断压缩
说明：隆众资讯统计的加油站理论零售利润是以全国主营及地炼加油站为样本进行测算得出，扣减了人工成本、物流成本、损耗、水电费、税负等，暂未考虑推销成本、固定成本。
本轮计价周期，国际原油价格呈持续上涨态势，周期均价较上期上行。美伊冲突仍无缓和迹象，叠加胡塞武装加强对沙特石油设施袭击，供应风险加剧，国际油价持续上涨。综合来看，本周期挂靠原油油种均价抬升，原油综合变化率处于正向区间，本轮国内成品油零售价上调窗口正式开启。
本计价周期内，国际原油持续上行，涨幅逐步扩大，成本端支撑坚挺，推动原油变化率正向走高。中下游环节追涨入市，市场交投氛围向好；多地主营单位延续挺价限售策略，地方炼厂及贸易商库存普遍回落至低位，现货资源偏紧，批发价具备较强推涨动力，多数地区柴油批发价格已触及上限。与此同时，终端批零价差持续收窄，零售端盈利空间大幅压缩。
随着本轮成品油零售调价正式落地，新一期计价周期开局即呈现正向变化率预期，成本端对国内市场的拉动持续坚挺。国内供需方面，供应端主营开工趋稳，地炼炼油利润可观，炼厂生产积极性较高，汽柴油产量短期仍有上涨空间，但受原料库存制约，整体涨幅偏弱。需求端，本次限价落地后，终端用油成本持续攀升，汽柴油需求释放受到抑制，终端需求预计表现疲弱。不过值得注意，当前商业库存降至低位，月下旬中秋、十一双节备货形成提振，国内资源趋紧局面短期难以扭转，批发价格仍有追涨至限价附近的可能，短期终端利润难以得到有效修复。
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