北京
新华社南宁9月11日电 题：广西：大道通联山海 基建固边兴贸
新华社记者雷嘉兴、陈一帆
近日，越南边民吴绍光持边民证，一早从广西的友谊关口岸浦寨附属通道入境，前往不远处的浦寨特色风情街。几个月前，他在这里开了一家越南咖啡店。每天早出晚归，成了他的“跨国日常”。
9月1日，浦寨旅检通道正式试行每天8时至19时30分连贯通关，周末、节假日正常开放。灵活的通关时间，让吴绍光这样的跨境经营者往返更加便利。当前，浦寨旅检通道日均通行量约2500人次。
口岸人员往来更加便捷，货物流转也在提速。在宁明县爱店口岸，满载越南榴莲的冷链货车缓缓驶入智能闸机通道。扫描证件、人脸识别、指纹确认……十几秒后，道闸抬杆，车辆顺畅驶离。
这样的通关效率，得益于今年1月爱店边检站上线的货运“快捷通”智能查验系统。爱店边检站边防检查处处长李大进说，针对榴莲、荔枝等生鲜货物，口岸还开通专属绿色通道，实行提前预约、优先查验、快速放行。今年上半年，口岸累计保障1700批次、3.2万吨生鲜货物快速通关。
口岸效率提升的背后，是交通大动脉不断向边境延伸。
广西陆地边境线绵延1020公里，8个县（市、区）与越南接壤。“十四五”以来，广西持续推进边境地区交通基础设施建设，公路、铁路、口岸等不断完善，一条条交通大动脉穿山越岭、通江达海，边境地区互联互通水平持续提升。
去年底全线贯通的南凭高铁穿行于群山之间。动车从南宁出发，经崇左、宁明、龙州一路驶抵中越边境口岸城市凭祥，最快只需1小时15分。
在东兴市站，跨境旅游客流的增长变化直观可见。东兴市站党支部副书记张竞介绍，截至今年8月底，车站累计接待入境旅游团583个，超过1.8万名越南旅客乘高铁抵达东兴，开展旅游观光、探亲访友、经商求学等活动，边境高铁的纽带作用愈发凸显。
铁路向国门延伸，公路也加快织密交通网络。目前，广西8个边境县（市、区）全部通高速公路。百色市地方公路发展中心主任黄忠汉说，路网条件改善后，边民互市、特色种养、边境旅游和沿边物流等方面加快发展，边境小城镇人口集聚和公共服务承载能力同步提升。
在崇左市大新县雷平镇安平村，黑水河绕村而过。沿河道路修通、景区发展起来后，游客越来越多。村民冯荣华看准机会，把自家闲置农房改造成集餐饮、农家乐、民宿于一体的田园生活体验空间，吃上了“旅游饭”。
“村里很多年轻人看到机遇，也纷纷返乡，村里又热闹了起来。”冯荣华说。
这样的变化正在更多村屯发生。“十四五”以来，广西累计新改建农村公路4.1万公里，农村公路总里程超15.8万公里；8个边境县（市、区）所有建制村实现通硬化路、通客车。一条条产业路、旅游路、资源路从干线延伸至山乡村寨、田间地头。
路网延伸，电力、通信等配套设施也同步完善。“十四五”期间，南方电网广西电网公司在8个边境县（市、区）累计投资34.65亿元；边境1038个行政村5G网络和千兆光纤网络已实现全覆盖。电更稳、网更畅，为边境地区群众生产生活、产业发展提供着更加稳定的基础保障。
一头不断向国门、村屯延伸，一头加快与西南腹地、北部湾连接，广西基础设施建设的纵深还在拓展。
平陆运河建设运营衔接各项工作加快推进；连接贵州黄桶与广西百色的黄百铁路建设有序推进；百色水利枢纽通航设施工程加快建设，黔桂铁路增建二线等项目也在推进……这些工程陆续落地后，沿边口岸与西南腹地、北部湾出海口的联系将更加紧密。
大道通联山海。不断完善的基础设施，正为广西扩大沿边开放、促进兴边富民、夯实强边固边根基提供有力支撑。
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