北京
工信部9月11日的新闻发布会上，装备工业一司司长郭守刚说了一句很重的话：有的企业将未经充分测试验证的技术或设计上车应用，带来产品质量安全隐患。
这不是泛泛而谈。同一场发布会上披露的数字是：31家汽车生产企业因产品生产一致性问题被公开曝光，涉及2批典型案例。检查对象还包括6家检验检测机构。
先自查，再抽查
这次专项行动的路径是先让企业自己查，再上门抽查。工信部联合相关部门聚焦4类重点问题：生产一致性、可靠性、耐久性、新技术测试验证。
企业端开了重点生产企业座谈会，要求排查产品安全风险隐患。检测端开了检验检测机构座谈会，压实这些机构作为产品安全"守门人"的责任。
近期，工信部已会同相关部门对十几家重点汽车、摩托车生产企业和6家检验检测机构开展现场检查。在生产企业随机抽取样车、动力电池等开展检验检测。
不合理创新设计被单独拎出来
值得注意的是，这次专项行动的第二项任务专门指向"不合理创新设计和研发测试验证管理"。
工信部正会同相关部门研究编制《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知》，思路是提高技术审查有关技术要求、完善审查评估工作机制。
换句话说，车企搞创新设计可以，但安全评估和综合可靠性、环境适应性等研发测试验证得跟上。郭守刚的表态指向很明确：部分企业片面追求降低成本、忽视产品质量要求。
下一步：检查全覆盖
工信部给出的下一步安排包括：尽快印发实施政策文件，加快产品可靠性、环境适应性等标准制修订，防范不合理创新设计和未经充分研发测试验证的产品进入市场。
对重点汽车、摩托车生产企业及检验检测机构，将实现检查全覆盖，并加大典型案例曝光力度。
从"31家被曝光"到"检查全覆盖"，监管口径正在从个案处理转向系统性排查。对车企来说，把未充分验证的技术先上车再说的做法，风险正在变高。
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