四川
2001年9月11日，纽约出了惊天大事。
两架被劫持的客机先后撞上世界贸易中心双塔，大楼烧起来，整个塌了。
那一天，光纽约就死了2600多人，算上宾夕法尼亚和华盛顿特区两处，将近3000人没了。
公路、地铁、隧道全部停摆，曼哈顿这座岛，一下子跟外面断了联系。
全世界的人从电视上看到了那一幕，看一次，心惊一次。
可有一件事，很少有人提：就在同一天，大约150条船从岛上救出了近50万人。
50万是什么数？比半个大城市的人还多。
那天桥断了、路堵了，全靠这些船一船一船地搬人，救的人比二战时全世界都佩服的敦刻尔克大撤退还多。
敦刻尔克用了9天撤出约33.8万人，纽约这场水上救援不到9个小时就搬走了近50万人。
可这么了不起的事，愣是没多少人知道。
说起来真替这些开船的可惜，出了天大的力，名字都没留下几个。
动手的是谁？是“基地”组织，头目叫本·拉登。
这人是个沙特富商家的儿子，八十年代跑去阿富汗打苏联，后来搞出了“基地”这个组织。
他恨美国，理由说起来也简单：美国在中东有驻军，在沙特有军事基地，还打了海湾战争。
在他看来，美国就是骑在伊斯兰世界头上的“新恶魔”。
真正拍板策划这件事的人，叫哈立德·谢赫·穆罕默德，巴基斯坦人。
是他出的主意：把伊斯兰教徒训练成飞行员，劫持飞机，撞美国的大楼。
本·拉登批了钱，点了头。
具体干活的是19个人，领头的是个埃及人，叫穆罕默德·阿塔。
这19个人从1996、1997年就开始在德国汉堡悄悄准备，后来跑到美国学开飞机，前后蛰伏了一两年。
2001年9月11日早上，他们动手了。
8点46分，美国航空11号航班撞上世贸中心北塔。
飞机从波士顿起飞，目的地是洛杉矶，机上装满了燃油——这是故意的，飞东西海岸的长途航班油最多，撞上去才炸得狠。
9点03分，联合航空175号航班撞上南塔。
9点37分，美国航空77号航班撞上五角大楼。
第四架飞机是联合航空93号航班，原计划撞国会大厦或者白宫，机上乘客跟劫机者搏斗，飞机最后坠毁在宾夕法尼亚州的一片农田里。
10点05分，南塔塌了。
10点28分，北塔也塌了。
两座110层的大楼，就这么在全世界眼前化成了灰。
死了多少人？2996个。
四架飞机上的人全没了，世贸中心死了2603个，五角大楼死了125个，还有343名冲进火场救人的消防员。
这些人来自90多个国家。
联合国后来的报告说，这场袭击给美国造成的经济损失是2000亿美元，对全球经济的冲击加起来差不多1万亿美元。
而这，还只是开始。
美国随后发动了“反恐战争”，打阿富汗，打伊拉克。
仗打了二十年，花了几万亿美元，死了几千美军，而阿富汗和伊拉克那边，几十万平民丧生，数千万人流离失所。
这是后话了。
说回那天。
桥断了，隧道封了，地铁停了，曼哈顿成了一座孤岛。
几十万人被困在下城，烟往哪儿吹，人往哪儿跑，跑着跑着发现——没路走了。
可水上有路。
里克·索顿，纽约水道公司的渡轮船长，跑的是新泽西威霍肯到曼哈顿中城的航线，单程8分钟，一跑就是三十多年。
他年轻时在海军待过，退伍后进了这家公司。
公司当时有24条渡轮，跑的都是通勤航线，每天把上班族送过去，傍晚再接回来，再普通不过。
可索顿心里一直记着一件事。
1993年2月，世贸中心地下车库发生过炸弹爆炸，死伤上千人。
那天他的渡轮接到命令去曼哈顿下城疏散人群，一天撤出数万人。
那次让他明白了一个道理：这座岛，桥断了、路堵了，最后能靠的，就是水上的船。
他没想到，这一天来得这么快。
9月11日早上，索顿照常开着“亨利·哈德逊号”在河上跑。
第一架飞机撞北塔的时候，他以为是意外。
第二架撞南塔，他全明白了。
港口广播响了：“纽约港关闭，所有船只撤离。”
索顿没听。他把船头一调，全速朝曼哈顿下城开过去。
纽约水道公司全部24条渡轮是最早抵达现场的船只，索顿就在其中。
船越开越近，场面惨得没法看。
有人跳进哈德逊河往对岸游，水面上露着一个一个的脑袋。
岸边挤了几千人，有人翻过围栏就往船上爬。
BBC采访中索顿回忆，他看到一位盲人女士紧紧抱着导盲犬，周围五六个穿西装的上班族把她从围栏上方抬起来，一个接一个传到甲板上。
这条船额定装399人，那天硬塞进了四百多。
船一装满，索顿拿起喇叭喊：“别慌，我们肯定回来接你们。”
船刚离岸，南塔就在眼前塌了，黑烟铺天盖地涌过来，河面上什么都看不见，只能靠雷达一点一点摸。
那天索顿和三名船员在河上来回跑了20趟，从曼哈顿下城往新泽西码头送人，一直干到傍晚6点。
海岸警卫队中午向全港广播：“所有能开的船，都到曼哈顿下城集合。”
渡轮、拖船、渔船、私人游艇全来了，海军学院的帆船队也从安纳波利斯赶过来。
大约150条船、800多名船员，在不到9个小时里撤出近50万人。
纽约水道公司一家就撤了超过15万人。
索顿在水上待了11个小时才回家，进门把沾满灰的衣服全扔了。
第二天一早，他又开着船往出事地点送急救人员和物资。
25年过去了，他还在那条8分钟的航线上。
偶尔有乘客下船认出他，说一句“9·11那天，是你把我送到霍博肯的”，他就点点头，继续开船。
他从来不觉得自己做了什么了不起的事，只说庆幸那天自己在船上。
那天，纽约所有的桥都断了，是这些不起眼的渡轮，成了几十万人唯一的出路。
灾难再大，也挡不住普通人豁出命去救人的心。
历史会记住那场灾难，也该记住这些船，和船上这些普普通通的人。
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