北京
智利拉力赛领跑者索尔伯格强调需要“聪明”驾驶，因为世界拉力锦标赛车手们预计周六的赛段将对轮胎造成巨大消耗。
这位丰田车手在周五度过了一个没有问题的比赛日，在应对夜间降雨造成的棘手泥泞路况后，以10.1秒的优势领先队友埃文斯。
然而，周六将带来完全不同的挑战，车手们将面对139.2公里的赛段，预计气温更高、路面更干，这将使轮胎承受压力。为了避免重演上次在巴拉圭遭遇的爆胎和脱层问题，Rally1组车手本周末获得了更多的韩泰轮胎配额。
“明天是一种完全不同类型的拉力赛，保持聪明很重要。我今天试着通过赛车多了解一些。今天对明天的学习很重要。明天将是最重要的一天，”索尔伯格说。
“明天的差距不大，有优势是好事，当轮胎变得艰难时，我们不必去冒最后的险。但任何人都可能出状况，尤其是如果天气又热又干，加上我们用的轮胎，你永远说不准。”
周五的赛段没有出现任何轮胎问题，Rally1组车手中唯一的大事故是胜田贵元在首个赛段退赛。
然而，九届世界冠军奥吉尔预计周六会有“很多事情”发生，他只希望能避开麻烦。这位去年的智利站冠军将以落后领先者19.7秒、排名第四的位置开始周六的比赛，落后第三名的现代车手富尔莫1.7秒。
“还有很长的路要走，我们预计明天会有很多事情发生，轮胎明天会承受更大的压力。我们可能会看到更多这方面的问题，希望我们能远离麻烦，”奥吉尔说。
富尔莫赞同奥吉尔的观点，他补充道：“今天真的什么都没发生，但明天我认为会有更多事情发生。”
M-Sport-福特车手麦克莱恩认为，WRC车手们在周六度过一个干净比赛日的可能性很低。
“这是完全不同特点的道路。赛段非常长、要求很高，轮胎磨损将是关键。如果明天每个人都能干净地完成比赛，我会感到惊讶，”麦克莱恩说。
周六的赛段预计将给现代的拉皮伤口上撒盐。这位车手感觉自己的拉力赛已经结束了，因为他在周五的湿滑和干燥赛段中一直在信心和速度上挣扎。
拉皮是自上个月芬兰拉力赛以来首次被召回现代的第三车手席位，他在周五的表现令人沮丧。
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