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继2024年12月登场、全球限量250辆的梅赛德斯-AMG PureSpeed之后,梅赛德斯-奔驰再次发布了Mythos超限量特别车型系列的第二款作品,梅赛德斯-AMG CLE 646 Spezialanfertigung。这款新车只会生产30辆,稀有程度更甚。
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什么是Mythos?这是梅赛德斯-奔驰专为顶级收藏家打造的超限量特别车型系列,简单来说,这是比梅赛德斯-迈巴赫、AMG普通量产车更稀有的“顶级收藏级特别车型”系列,主打极低产量及高度独特的设计与性能设定。
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新的AMG CLE 646 Spezialanfertigung以现款梅赛德斯-AMG CLE53 4Matic+ Coupe为基础,不过无论动力、底盘还是车身结构都进行了大幅强化。值得一提的是,“Spezialanfertigung”在德文中有“特别订制”的意思,因此后续我们简称其为CLE 646。
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CLE 646最大的看点无疑是V8引擎正式回归。此前已有消息指梅赛德斯-AMG计划重新在部分高性能车型上采用V8引擎,而未来CLE 63也被认为是潜在车型之一。虽然该车至今仍未正式登场,但CLE 646已经率先搭载经过升级的M177 Evo 4.0L双涡轮增压V8引擎。
这具采用平面曲轴设计的V8引擎可在6000至6250rpm榨出646PS,并在2500至4500rpm提供850Nm峰值扭力,相比CLE 53的449PS和600Nm有着相当大幅度的提升。
作为对比,过去采用十字曲轴的M177引擎,最高输出版本应用于梅赛德斯-AMG GT 63 S 4-Door Coupe,可输出639PS及900Nm。而为了应付更高的性能和热负荷,新车的引擎还配备了三套独立冷却回路,同时搭载与Akrapovic共同开发的排气系统,并大量使用钛合金降低重量。
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此外,CLE 646同样搭载48V轻混动系统,其整合式启动发电机(ISG)可额外提供23PS及205Nm辅助输出,同时支持能量回收、负载点转移、滑行以及更顺畅的自动启停功能。
不过与CLE 53不同的是,CLE 646直接舍弃四轮驱动,改为纯后轮驱动,并搭配九速AMG Speedshift TCT 9G自动变速箱。官方公布0-100km/h加速仅需3.9秒,0-200km/h为11.4秒,极速可达310km/h。
底盘方面,梅赛德斯-AMG与KW Automotive共同开发钢制绞牙避震系统,并配备四向可调阻尼器,低速及高速回弹和压缩阻尼均可独立调整,让车主能够针对不同赛道或驾驶需求进行设定。
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制动部分则标配AMG Ceramic High-Performance Composite陶瓷复合刹车系统,前轮采用420mm刹车碟搭配六活塞固定卡钳,后轮则为360mm刹车碟及单活塞浮动卡钳。此外,新车也配备九段式AMG Traction Control循迹控制系统,驾驶者能够自行调整允许后轮产生的滑动程度。
为了进一步提高车身刚性,CLE 646多个位置都经过结构强化,并加入整合式防滚架。由于这一设计,原有后排座椅以及部分隔音材料均被拆除,进一步凸显其偏向赛道性能的定位。
车身高度相比CLE 53也进一步降低,前轴降低22mm、后轴降低16mm,并搭配20寸锻造轮圈。轮胎采用前305/30 R20、后335/30 R20的超宽配置,技术源自梅赛德斯-AMG One所使用轮胎的进一步开发版本,并专门为CLE 646定制。
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外观方面,CLE 646采用全新的三芒星造型灯组,这项设计未来也有可能随着CLE小改款下放至普通版本。CLE 646本身则拥有经过大幅修改的宽体车身,前后车宽均比CLE 53增加60mm,同时进一步强化车身刚性。
为了控制重量,新车大量采用碳纤维材质,包括带有通风口的前叶子板、大型进气口及可调式导流结构的前保险杠、侧裙、带大型进气口的引擎盖、车顶以及整合扩散器的后保险杠。
就连强化后的行李厢盖,以及用于固定手动可调大型尾翼的梯形支架也采用轻量化材质。后侧窗及后挡风玻璃则改用聚碳酸酯,同时换上重量更轻的12V启动电池。
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车身涂装也相当特别,前半部采用Mojave Silver Magno消光银色,从B柱开始往后的车身则采用Obsidian Black Magno消光黑色,形成明显的双色效果。驾驶座及副驾驶座车门加入AMG徽章,前叶子板通风口旁更直接挂上“V8”徽章,强调其动力身份。
车厢同样以轻量化为核心,包括碳纤维车门饰板、超轻量化桶型座椅,以及重新设计的AMG Performance方向盘。由于驾驶模式及驾驶辅助系统数量减少,包括取消Parktronic泊车辅助,因此方向盘上的控制按键也相应精简。
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至于六点式安全带则属于选配项目。梅赛德斯-奔驰目前尚未公布梅赛德斯-AMG CLE 646 Spezialanfertigung的售价,不过考虑到Mythos系列定位以及全球仅限量30辆,其价格预计不会便宜。
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