河南
9月12日上午十点半，许昌市学院路天宝路红绿灯西不远处北侧快车道上，一辆两轮车和一辆三轮车发生剐蹭，两车均倒地。
从现场看，双方问题都不大，人无大碍，车无大损。但双方都报了警。
快车道上，两辆车横在路中间，过往车辆纷纷绕行。两位车主站在路边，各自打电话，谁也不看谁。
这个小场景，折射出一个大问题：小事故走程序，到底有多麻烦？
一、报警容易，处理难
很多人以为，报警就完事了。交警来了，定个责，各修各的车。但现实远没这么简单。
首先是等。城区交警警力有限，小事故要排队。快则十几分钟，慢则一两个小时。这段时间，车横在路上，路堵着，人站着，时间一分一秒地耗。
其次是定责。剐蹭事故最怕“说不清”。双方各执一词，没有监控、没有行车记录仪，交警只能根据现场痕迹和陈述判断。一旦有一方不认可，就要扣车、做鉴定。扣车意味着什么？意味着接下来几天甚至几周没车用。
然后走程序。对责任认定有异议，或赔偿谈不拢，就走一般程序。扣车、鉴定、出认定书，少则三五天，多则半个月。这期间，停车费谁出？误工费谁赔？这些账，很少有人提前算过。
最后是赔偿。定了责，赔偿还是麻烦事。有保险走保险，没保险或保险不够，就得自己掏。掏多掏少，又是一轮争吵。
二、小事故，大成本
一个朋友去年骑电动车被轿车蹭了一下，人没事，车倒了。双方都觉得自己有理，报警、定责、走程序，折腾了两周。最后责任各半，修车花了八十块。但他请了三天假，跑了两趟交警队、一趟修理厂。误工费加交通费，远超修车钱。
更极端的例子：两辆电动车在路口相撞，人都没事，车也没大碍。双方谁也不服谁，非要交警给说法。交警定了一方全责，全责方不服申请复核，复核维持。然后赔偿谈不拢，闹到法院。一件本可当场私了的小事，走了半年法律程序。
三、安全是回家最近的路
现场站了十几分钟，看着两辆车横在路上，心里想的是另一句话：道路千万条，安全第一条。
这句话每个人都听过，但真正放在心上的人不多。很多人觉得事故离自己很远，偶尔抢个道、闯个灯，不会有事。可事故就是这么来的——你抢一秒，他抢一秒，撞在一起，就是一场麻烦。
如果双方都让一步，如果两轮车不骑到快车道，如果三轮车拐弯多看一眼后视镜，这场剐蹭可能不会发生。
退一步讲，就算发生了，如果双方冷静一点，拍个照、留个电话、挪到路边协商，也不至于堵了一条路、等半天交警。
小事故，大麻烦。走程序，耗时间、耗精力、耗心情。安全驾驶，遵章出行，才是对自己最大的保护。
道路千万条，安全第一条。别等事故发生在自己身上，才想起这句话的分量。
安全，是回家最近、最便捷的路。
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