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卢森堡人注意：比利时要对你的车下手了
比利时瓦隆大区一审通过法案，2027年5月1日起，联合弗拉芒和布鲁塞尔推行电子道路年票。3.5吨以下轿车、轻型货车，只要开上比利时高速和主要干线，每年交90到125欧元，按环保标准定价。短票也有，24小时起。
翻译一下：此路是我开，此树是我栽。
卢森堡和法国当场炸锅。原因很简单——
一、跨境生活要完蛋
卢森堡和瓦隆边境每天通勤、购物、度假的人流极其密集。去Arlon宜家、去Messancy outlet、去比利时海边，都是一脚油门的事。现在好了，每脚油门都可能踩出一张账单。
卢森堡交通部长说得很直白：这不是国际旅行，这是跨境生活圈的日常移动。翻译成人话：我们不是去旅游，我们是去买肉。
真收这笔钱，卢森堡人大概率不去了。去德国双桥Style Outlet，去德国宜家，一样一脚油门。
荷兰也躺枪——卢森堡人和法国人去荷兰出差消费，基本都得过比利时。这下可能干脆不去了。
图片说明：比利时arlon二手市场
二、明晃晃歧视外国人
比利时人说：我们自己也买年票，很公平。但转头就通过改革本国年度车辆税，把钱等额补回来。对本国居民“政策中性”，对外国车主“精准薅羊毛”。
大白话：比利时人交钱，然后政府退钱；卢森堡人交钱，然后政府收钱。
一年80到125欧，瑞士跨境年费才45欧，还只是抽查。比利时这是电子眼全自动收割，穷疯了。
三、边境小镇要瘫痪
高速一收费，不想买票的外国车全挤到卢森堡边境的免费小路。边境村镇迎接的不是游客，是堵车、噪音、尾气，以及本地小商家的集体倒闭。
卢森堡的诉求很朴素：设个边境免税缓冲区，边境居民互访采购别收费；跨境劳工、救护车、应急车全免。
翻译一下：别搞我，其他好说。
下一步瓦隆大区坚称新政“简单、公平、高效”。法案还要送税务、数据保护部门和最高行政法院审议。欧盟委员会也说会盯着，确保不违反“禁止跨国歧视”。
2027年5月正式落槌前，这场博弈还得继续。
如果明年5月没变化，大家就别去比利时了。不是赌气，是纯粹花冤枉钱。
这个政策的突然出台，完美的体现了比利时人的风格，
来来来，大家说下你遇到的比利时人是什么风格....
图片说明：来自该国电视媒体报道、涉事人社交媒体，以及AI图片。
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