青海
兄弟们！就在刚刚本田系旗下的运动踏板车“裂行”，迎来了最新的2026款。这次可不是简单的换装上市，而是配置组合的再次进化，可以算是这款服役10年之久车型，全新篇章的开始。它有两个版本售价为9980～12380元。
由新大洲本田打造的“裂行”初代版发布于2017年前后，当年的通勤类踏板车很少有运动化概念，基本上都以常规造型为主，所以从某种意义上来看“裂行”，可以算是本田系的第一款125运动小踏板。
“裂行”的名气除了运动化外观，还得益于颇具特色的动力总成和供油系统，它所搭载的NSC发动机和PGM-FI供油系统，在当年可以算是一绝，不是数据有多漂亮而是性能极为均衡。此外，这款车的配置组合也是领先同级，无钥匙启动和CBS等都有应用。
时间来到2024年，车友们口中的“裂行”125又变成了“裂刃”，并迎来了重大升级，不仅换装了本田最新的esp风冷引擎，还实现了单通道ABS，并对整车做了降重处理，这种变化让它的动力更强了、油耗更低了、操控更灵活了、安全性更高了。
而2026年的今天，9月12日中国摩博会前夕，NS125RX又有了再次进化，它不仅升级了基础配置，还采用了车友们期待已久的后双侧减震器。
了解摩托车构造的小伙伴都知道，大多数125踏板车之所以，会采用后鼓刹和单侧减震器，除了成本考量主要是受限于自身结构，换言之要想对其进行升级，就需要重新设计车架后半部分以及摇臂组件。
这次新大洲本田2026款NS125RX就实现了结构变动和配置增加，采用了5段可调后减震器和后碟刹以及双通道ABS。如此组合的好处就在于支撑性和舒适性会更理想，降速能力会更强，安全防护效果会更到位。
除此以外，2026款NS125RX还融入了智能化配置、其中包括多种解锁形式无钥匙启动、车联网、20W充电接口、5寸TFT仪表、行车记录仪、半热熔轮胎等等（版本不同会有差异）。
值得留意的是，本次的新大洲本田发布会，还带来了全新车型NS125FX（狐来），该车售价8080～9980元有四个版本，它不仅有机甲风，还多了一些时尚元素，整车外形都是重新设计过的，线条凌厉之余、异形灯组会更有辨识度。
这款车所搭载的动力总成依然为esp风冷引擎，最大功率7KW，最大扭矩10N·m，并配套有PGM-FI电喷供油系统。主要配置有透镜大灯、单通道ABS（非标配）、LED灯具等等。
其实这款车最大的看点是联名限量版涂装，能够进一步加深该车的意境，和现有产品形成了更好的区分，在观感上会给人一种耳目一新的感觉，而不是无限套娃毫无新意。那么以上两款车型中，你更喜欢哪一款呢？
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