北京
《队报》消息，里昂这个夏天非常热闹。在完成一阶段较为稳妥的转会操作后，球队先送走了重要球员阿丰索-莫雷拉，又引进了几名新援，随后开始为欧冠征程做准备。里昂先在首轮淘汰布拉格斯巴达，保罗-丰塞卡的球队又碰上费内巴切。首回合比赛中，托利索的队友顶住了伊斯坦布尔球队的压力，从土耳其带回了一场相当鼓舞人心的平局。
不过，最终是在格鲁帕玛球场的次回合，里昂的欧冠希望破灭了。球队上半小时几乎一无是处，最终输掉比赛，只能在本赛季参加欧联杯。这个结果在竞技层面令人痛苦，但在财政上本可能带来很大帮助。除了因为无缘欧冠而不得不出售马利克-福法纳外，里昂未来几年还得继续过紧日子，尽管赛季初预算中本来就已经考虑了欧联杯席位。
事实上，里昂如今仍在节衣缩食。俱乐部依旧受到法国国家管理控制局的关注，这支罗讷河球队过去一年一直在努力恢复财务平衡。有时，这种调整体现在一些细节上。
《队报》今天报道称，里昂高层现在前往巴黎时，尤其是去开会时，已经更倾向于乘坐地铁。这一新政策同样适用于球员。今年夏天加盟里昂时，中村敬斗从兰斯乘坐的是商务车，而不是飞机。这为俱乐部节省了1.5万欧元；相比之下，马利克-福法纳去英国时则有两架飞机在等着他。
如今，里昂球衣上的合作伙伴也更多了，俱乐部的招募部门则开始把目光投向一些次级市场，比如奥地利和葡萄牙联赛。里昂高层如今已经无法再与雷恩或巴黎这类俱乐部开出的薪水竞争，只能尝试重新调整思路。这个夏天，球队工资总额正是从1.2亿欧元降到了5500万欧元。
为了回笼现金，前往球场的接驳车如今每名乘客单程收费12.5欧元。里昂的目标是在2029年实现财务平衡，即便重返欧冠，也不会让俱乐部高层改变方向。
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