北京
阿隆索又开炮了。这次他把矛头对准了F1本身——在西班牙大奖赛排位赛只拿到第18名后，这位阿斯顿马丁车手直言，他等不到2031年F1"重新变成一项真正的运动"。
排位第18，前面只剩两台凯迪拉克
西班牙大奖赛排位赛，阿隆索最终排在第18位，身后是两台凯迪拉克。这个成绩放在主场，显然不好看。而围绕他未来的讨论，也越来越多地指向退役或者又一次暂别。
正是在这个节点上，FIA主席穆罕默德·本·苏拉耶姆公开喊话，希望阿隆索留下来。本·苏拉耶姆表示，他会做一些事情来帮助阿隆索和他的阿斯顿马丁本田车队，尽快从目前的差距中追到队伍前列。换句话说，官方不希望阿隆索是在对这项运动、对它的方向感到不满的时候离开，而是希望他在状态好的时候再走。
"我每周都在和斯特凡诺谈"
被问到本·苏拉耶姆的喊话时，阿隆索透露，他和F1掌门人斯特凡诺·多梅尼卡利保持着定期沟通。他说自己有很多事情要梳理，还要为明年做决定。他也确认，自己确实和本·苏拉耶姆谈过。
但真正让他着急的，是这项运动本身。阿隆索的原话是：F1不能继续这样下去，"我们不能等到2031年才拥有一项真正的运动"。
他举了马德里赛道10号到12号弯的例子，用来重申一个观点——现在的F1变得太容易了。他的逻辑是：在这些弯角，决定谁更快的，不该是手里有多少电量。他甚至拿一位记者迈克尔来打比方，说不能出现"迈克尔比马克斯·维斯塔潘更快"的情况，仅仅因为前者电量更多。他强调自己不想点名，但意思很明确：10号到12号弯是极其出色的弯角，在那里拉开差距的应该是维斯塔潘，而不是别人。
阿隆索还补了一句："目前我们做不到。"
"车手在弯里的作用几乎为零"
在阿隆索看来，这一代赛车最让人难过的地方，是来到马德里这样一条很棒的赛道，面对纪念碑弯、10号到12号弯这些挑战，车手的操作空间却"什么都不是"。
他继续用记者迈克尔举例：迈克尔可以在10号到12号弯开，因为那里可以全油门通过，不需要释放K（能量回收）。然后到了某个点，K来了，出弯就快了。
但阿隆索认为，F1或者整个赛车运动在10号到12号弯应该是另一套逻辑——如果迈克尔比我更勇敢，他就该更快；如果我具备更多特质，我就该更快。决定快慢的，应该是勇气和车手能力，而不是手里握着多少能量。
这段话的落点很清楚：阿隆索不满的不是某一个弯角，而是这项运动正在把"人"的因素让位给"电"的因素。而他的耐心，看起来也快用完了。
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