北京
诺里斯在西班牙大奖赛排位赛中拿下杆位，成绩1分31秒824。这是他本赛季第三个杆位，也是Madring赛道的首个F1杆位。
诺里斯：这一圈接近完美
诺里斯赛后说，这一圈是他"最接近完美"的一圈。他提到，能在Madring的首场F1比赛中拿下杆位，让这个结果更加特别。他还感谢了车队的努力，并表示现在的重点是明天的正赛。
诺里斯此前缺席了FP2，但在最后一节练习中与队友一起展现出竞争力。排位赛中，他在最后一轮跑出了他形容为"自己最好之一"的一圈，以极其微弱的优势锁定杆位。
皮亚斯特里：Q1多用一套胎，Q3只剩一次机会
皮亚斯特里最终排在第7位，成绩1分32秒294。他在Q2不得不使用第二套软胎才晋级，车队出于谨慎做出了这一选择，尽管他本来也能过关。这导致他在Q3只剩一次使用新胎的机会，而这位澳大利亚车手未能完成理想的一圈，赛后对自己的表现也颇为不满。
皮亚斯特里说，整体上这是一个有点混乱的排位赛，赛车在FP3中的感觉比排位赛中更好。他提到，Q3第一圈用旧胎还算可以，但最后一圈用新胎不够好。他还表示，在这条赛道上，一旦失去节奏就很难找回来，而Q1需要两套胎让他有些被动。
不过他也看到了积极的一面：赛车很快，诺里斯的杆位说明了一切。对于正赛，他认为轮胎退化是一个问号，超车也不会轻松，所以关键在于策略和不犯错。
车队领队：诺里斯这一圈是世界冠军级别
车队领队安德烈亚·斯特拉称，今天的杆位是诺里斯的杰作，也是整个车队努力的回报。他说，车队知道赛车有潜力，但整个周末都在努力解锁低速弯的性能。他评价诺里斯这一圈是世界冠军级别，并指出最不可思议的是，诺里斯在最后一个弯角有一个0.3秒的失误，仍然拿下了杆位，这显示出赛车真正的速度。他还提到，诺里斯在缺席一节练习的情况下做到这一点，体现了他的天赋，也体现了赛道和工厂所有人的出色工作。
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