甘肃
小米SU7（参数丨图片）真的太热了，本来我们不打算再拿小米SU7做对比，但奈何绕来绕去还是没有绕开，当然我们今天的主角不是小米SU7，而是方程豹-方程S（下文统称方程S）。
就在昨天，我们深度解析方程S，站在了智界S7的视角《预算25万，方程S与智界S7谁更值？深度对比告诉你》，今天我们站在小米SU7的视角（多个信源均明确将小米SU7列为方程S的直接竞品，是方程S必须直面的对手）从不同的维度来深度解析方程S，瞧瞧一样的预算，方程S和小米SU7，谁在交朋友谁在割韭菜？
价格层面：方程S预售价23-28万元，小米SU7指导价21.59-29.99万元。方程S的入门价比SU7高出约1.4万元，顶配价两者接近。方程S的价格带更窄，意味着它的配置版本可能更集中，不会出现“丐版拉低门槛、高配才是真车”的情况。但SU7的入门版确实给预算有限的用户提供了更低的选择。
车身尺寸层面：方程S车长5060mm，轴距2960mm；小米SU7车长4997mm，轴距3000mm。方程S在车长上多出63mm，车身视觉上更修长。但小米SU7的轴距多出40mm，理论上后排腿部空间更有优势。不过有车主反馈，小米SU7受溜背造型影响，后排头部空间对高个子乘客不够友好。方程S作为传统三厢轿车，后排头部空间可能更从容。
三电层面：方程S提供76.744kWh和92.093kWh两种电池包，CLTC续航730-900km。
小米SU7标准版续航720km，Pro版902km，Max版835km。Pro版902km的续航数据与方程S的900km几乎持平。
充电层面：方程S搭载二代刀片闪充平台，具体充电倍率尚未完全公布。
小米SU7 Max版支持5.2C超充，15分钟补能670km；
续航层面：两者接近，充电效率小米SU7有明确数据优势。
底盘层面：方程S搭载云辇-M智能磁流变悬架，响应速度1ms，每秒千次阻尼调节。这是百万级超跑技术的下放，调校上限较高。
小米SU7采用小米蛟龙底盘，前双叉臂后五连杆，Pro和Max版配备闭式双腔空气弹簧与可变减振器。
结论：两套底盘的技术取向不同：云辇-M侧重主动控制能力，蛟龙底盘侧重硬件规格与调校平衡。
智驾层面：方程S搭载天神之眼B系统，配备瞭望式激光雷达，覆盖高速NOA、城区NOA及自动泊车。
小米SU7全系标配Xiaomi HAD系统，算力700TOPS，标准版到Max版智驾硬件一致。
结论：硬件层面两者都是“拉满”状态，但小米的智驾系统已经过用户实车验证，方程S的实际表现还需要等待交付后的实测反馈。
一个不得不提的维度：市场验证
小米SU7自上市以来累计交付已超过50万台，2026年1-7月交付101540台，在中大型纯电轿车市场排名第一。但销量背后也有代价：车质网等平台记录了多起关于转向跑偏、智驾系统故障的投诉，有车主反映转向问题历时五个月未能根治。方程S作为全新车型，没有历史投诉记录，但也意味着没有经过大规模用户验证。
方程S和小米SU7代表了两种不同的产品思路。小米SU7用“入门即高配”的策略降低选择门槛，用生态和品牌势能换取销量；方程S用云辇-M底盘和900km续航构建差异化，用比亚迪的技术体系作为背书。
谁在交朋友谁在割韭菜，这个问题没有标准答案。小米SU7的入门版确实给了更多人“交朋友”的机会，但高配版本的溢价也不低；方程S的入门价更高，但换来的可能是更集中的配置和更明确的底盘技术标签。
预算25万的情况下，看重智驾成熟度和市场验证的用户，小米SU7是稳妥选项；看重底盘技术和续航上限的用户，方程S值得等待。最终怎么选，取决于各位车友更信任“已经跑通的路”，还是“可能更好的路”。
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