提交巨额赎金后，被扣近 5 个月的17名船员获释

被扣近 5 个月！“Sward” 号货轮及 17 名船员获释，索马里海盗仍扣 4 艘商船，亚丁湾风险创 13 年新高

据法新社援引索马里邦特兰地区多名安全消息人士证实，2026 年 9 月 11 日，遭索马里海盗扣押近 5 个月的MV Sward 号货船及船上 17 名船员在加勒卡约港附近获释。海盗收取赎金后由岸上车辆接应撤离，当前亚丁湾及索马里沿海海盗袭击数量已攀升至 2013 年以来同期峰值，区域航运安全形势持续承压。

2026 年 4 月 26 日，“Sward” 号在索马里沿海航行时遭武装人员登船劫持，船上共计 17 名船员，其中 15 人为叙利亚籍、2 人为印度籍。截至 9 月 11 日获释，全船人员已被扣为人质近 150 天。

获释地点位于索马里邦特兰自治州的加勒卡约（Garacad）港口附近海域。多名现场安全人士确认，海盗离船后直接登上多辆提前在岸边等候的车辆撤离，车辆部署时间早于海盗抵岸时间，证明海盗在海上扣押期间始终与岸上犯罪网络保持通信联络。

关于本次释放的赎金金额，官方渠道未予公开。据 “负责任的国家治理” 网站披露，本次赎金约为 170 万美元，但该数据尚未得到多方信源交叉验证。目前全体船员均留在船上，无人员伤亡报告，整体健康状态稳定。

本次事件暴露的最大风险，是索马里海盗 “母船战术” 的常态化落地。“Sward” 号被劫持后，随即被海盗改造为海上移动作战平台，依托其续航能力向远海出击，先后劫持了至少两艘伊朗渔船，以及悬挂喀麦隆国旗的货船 “MV Lutuf” 号。

针对 “Lutuf” 号的获释原因，目前各方表述存在明显冲突：

- 邦特兰地方安全部门 8 月底表态，“Lutuf” 号及两艘伊朗渔船均是通过支付赎金获释，其中 “Lutuf” 号赎金 25 万美元，两艘渔船合计 4 万美元；

- 索马里联邦政府则给出完全不同的说法，称该船是土耳其海军与索马里武装部队联合军事施压的成果，行动中摧毁海盗小艇 4 艘，击毙海盗 14 人。

值得关注的是，“Lutuf” 号遇袭时正承运土耳其武器装备与卫星通信设备，目的地为摩加迪沙的土耳其军事训练设施。邦特兰政府方面称，已掌握索马里联邦政府官员与海盗通话的证据，这一指控与安卡拉、摩加迪沙的官方表述直接矛盾，也折射出索马里中央与地方的治理割裂现状。

“Sward” 号的释放并未扭转区域安全恶化的趋势。国际海事组织（IMO）最新统计显示，2026 年截至目前，亚丁湾及索马里沿海已报告至少 15 起海盗袭击事件，为 2013 年以来同期最高水平；而 2025 年同期仅发生 5 起袭击，同比增幅达 200%。

国际海事组织秘书长多明格斯在 8 月 20 日油轮 “Seamull” 号遭劫后曾发出严厉警告：“伴随最新一起劫持事件，已有 6 艘船舶被海盗和武装劫匪控制，相关海域正变得对船员而言过于危险。目前超过 90 名无辜船员被扣为人质，他们的生命时刻面临不确定性和威胁。” 他呼吁国际社会推动立即无条件释放所有人质。

尽管 “Sward” 号已解除扣押，目前索马里海盗仍在索马里沿海控制着 4 艘商船，分别为“Honour 25” 号、“Eureka” 号、“Asana” 号与**“Seamull” 号。

其中，悬挂帕劳国旗的成品油轮 “Honour 25” 号于今年 4 月 21 日在邦特兰外海约 30 海里处被劫，船上 17 名船员中有 10 名巴基斯坦籍船员。据巴基斯坦《黎明报》报道，近日被扣船员家属已在卡拉奇发起抗议，要求政府加快营救进程。船员已多次通过视频、音频发出求救，称船上清洁饮用水、食物与药品均严重不足，生存条件持续恶化。

联合海上信息中心评估显示，海盗对 “Honour 25” 号开出的赎金要价为 300 万美元，对 “Eureka” 号的赎金要求更是高达 1000 万美元。

此外，“Seamull” 号于 2025 年 12 月被美国列入制裁清单，美方认定其属于伊朗 “影子船队”，涉嫌以欺骗手段出口伊朗石油，地缘政治因素让该船的解救前景更趋复杂。

目前，欧盟 “阿塔兰塔” 反海盗特遣队仍在该区域执行常态化监控，持续跟踪被扣船只动态。联合海上信息中心已将亚丁湾的海盗威胁等级定为“重大”，索马里海岸及索马里盆地维持“中等”风险评级。

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