浙江
记者从市大桥管理中心了解到
随着最后一方混凝土浇筑完成
由中国铁建大桥局承建的
甬舟铁路富翅门公铁两用大桥
20号主塔9月13日顺利封顶
至此，甬舟铁路三座跨海大桥的六座主塔全部完成施工，横跨东海舟山群岛的跨海“脊梁”轮廓进一步显现。三座跨海大桥钢梁架设、斜拉索挂设等上部结构施工全面展开，为甬舟铁路全线2028年建成通车筑牢基础。
主塔封顶，是跨海桥梁
从水下基础、塔柱施工
转向梁体架设的关键标志
2025年
➣ 12月30日，西堠门公铁两用大桥首座主塔封顶，塔高294米，刷新世界海中桥梁主塔高度纪录；
2026年
➣ 2月4日，桃夭门公铁两用大桥6号主塔封顶；
➣ 5月8日，桃夭门公铁两用大桥5号主塔封顶，成为三座跨海大桥中率先实现双主塔封顶的桥梁；
➣ 5月31日，富翅门公铁两用大桥21号主塔封顶；
➣ 7月19日，西堠门公铁两用大桥4号主塔封顶，两座主塔全部建成。
甬舟铁路
正线全长76.4公里，西起宁波东站，东至舟山本岛，设计时速250公里，全线以“三桥一隧”跨越海域，由西向东依次为金塘海底隧道和西堠门、桃夭门、富翅门三座公铁两用大桥，是世界级跨海连岛工程。其中，三座跨海大桥主跨分别为1488米、666米、388米，创下多项世界纪录：西堠门公铁两用大桥是世界最大跨度公铁两用大桥，桃夭门公铁两用大桥是世界最大跨度公铁两用混合梁斜拉桥，富翅门公铁两用大桥是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥。
目前，甬舟铁路全线桥梁、
隧道、站房、四电等各专业正协同推进
下一步，参建单位将紧扣年度目标
持续优化施工组织、强化资源配置
严守安全质量底线
集中攻坚钢梁架设等关键节点
全力推动工程加快建设
甬舟铁路建成后，宁波至舟山高铁最快仅需26分钟，杭州至舟山缩短至一个半小时左右，对完善长三角地区铁路网布局、促进甬舟同城化发展、推动浙江海洋经济高质量发展具有重要意义。
来源：舟山发布、舟山市大桥管理中心、中国铁建大桥局
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