一场峰会两天时间,一位总统跑了五场双边会谈。放在往常,这不算什么大新闻,但主角换成佩泽希齐扬,事情的味道就不一样了。
这位伊朗总统在新德里金砖峰会期间的密集行程,指向的其实是同一件事——伊朗想让世界看看,做生意不用非得走美元这条独木桥。金砖峰会本月中旬在印度举行。
表面上看,这是一场常规的多边聚会,但幕后暗流其实挺急。会议宣言里的一句话被外媒反复引用:推动跨境支付更便宜、更快,扩大本币结算。
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这句话不长,落到伊朗身上,分量却重。先说和莫迪那场会。两位在印度总理府握手时,印度媒体的镜头对准了他们并肩而立的画面。
这是伊朗现任总统首次访问印度,也是两国最高层时隔八年再度面对面。双方谈得最实在的两个话题,一个叫恰巴哈尔港,一个叫霍尔木兹海峡。
恰巴哈尔港这个名字挺关键。它在伊朗东南沿海,是印度多年来投入巨资建设的一个战略据点,帮印度绕过巴基斯坦,直接连通中亚市场。
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而霍尔木兹海峡是全球石油运输的咽喉。两个地方摆在一起谈,等于告诉外界:无论中东怎么乱,这条商路两头都不能松。莫迪的态度耐人寻味。
他没有跟着西方节奏对伊朗施压,反而强调对话解决地区分歧,并且欢迎伊朗在金砖框架内的合作。要知道,印度这几年一直在走钢丝——一边和美国搞高科技合作,一边买俄罗斯石油、跟伊朗做能源生意。
这次公开站台,就是标题里说的“悄悄入局”。第二天佩泽希齐扬又拜会了印度总统穆尔穆。两人聊的主题依然围绕挖掘经济潜力。
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穆尔穆特意提到,这次访问的时机很重要。潜台词其实很明白:印度愿意把和伊朗的关系再往前推一步,尤其是那种用本币卢比结算原油贸易的老渠道,得继续保住。
同一天见的还有马来西亚总理安瓦尔。这场会谈氛围明显轻松。
安瓦尔直接表态支持加强与伊朗的经济、教育合作,并且明确反对任何侵犯伊朗主权的动作。这种话在当前中东的紧绷氛围里,说出来是要掂量分量的。
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马来西亚这一环补得挺巧。伊朗过去的经贸圈子基本集中在波斯湾、东亚和少数几个老朋友身上,加上一个东南亚穆斯林大国,市场地图就宽了。
棕榈油、消费电子、清真商品——这些品类完全可以用双方本币结算,不必绕道美元。真正让人瞪大眼睛的是佩泽希齐扬和阿布扎比王储哈立德的那场会晤。
这两年伊朗和阿联酋的关系起伏不断,在地区安全问题上分歧一直存在。据路透社报道,这是本轮地区冲突爆发以来两国最高层级的一次直接接触。
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会议室里的具体细节没怎么外传,但从会后发出的声明看,两边都支持金砖宣言中呼吁的“最大限度克制”。对阿联酋来说,隔壁邻居的稳定就是自家钱包的稳定;对伊朗来说,和波斯湾对岸保持一条能说话的通道,比什么都实际。
最容易被忽略但值得关注的,是佩泽希齐扬和埃塞俄比亚总理阿比·艾哈迈德的会谈。阿比说了一句挺有分量的话——埃塞俄比亚想借鉴伊朗“在压力下发展经济”的经验。
这话背后有埃塞自己的现实考量:这个非洲人口大国正被外债和内战拖累,急需新的贸易伙伴和融资通路。把这五场会晤连起来看,伊朗的算盘就浮出水面了。
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佩泽希齐扬在峰会正式发言里说了一句核心话:扩大本币结算,是金砖机制眼下能做的最重要一步。翻译成大白话就是,各家做买卖用各家的钱,或者用双方商量好的第三方货币,能不碰美元就不碰。
不过这话真要落实起来,没那么简单。金砖新德里宣言里虽然写了推动跨境支付互联互通,但明显留了余地——没有立刻推出所谓“统一金砖货币”。
这种务实的表述背后,是各成员国心思并不完全一致的现实。印度就是最典型的例子。
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它一边参与本币结算的讨论,一边死死抱住美国市场和技术合作。所以印度选了一条中间路:在能源、港口、连通性这些领域跟伊朗、俄罗斯继续玩,在高科技和资本市场依然跟着西方走。
既不当出头鸟,也不当局外人。有意思的是,就在佩泽希齐扬穿梭会见的同时,中方也在新德里出席峰会,并与莫迪就中印关系深入交换了意见。
中印这两个亚洲大国关系明显回暖,这对伊朗的外交施展空间是件好事——亚洲主要经济体都在坐下来谈支付互通的时候,德黑兰要办的事就顺畅多了。
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从更大的地图上看,佩泽希齐扬这几天见的国家,覆盖了南亚、东南亚、非洲和波斯湾,几乎是“全球南方”的核心节点。伊朗的策略并不是一夜之间把美元桌子掀翻,而是慢慢织一张网,让越来越多国家有第二个选项。
这个思路比空喊“去美元化”要实际得多。现实的天花板也摆在那里。
美元系统经过几十年积累,已经嵌入债券、大宗商品、跨境结算的每一个毛细血管,短期内没人能替代。金砖内部本身也有各种小账要算,印度和中国、伊朗和阿联酋,彼此都还有心结。所谓“另起炉灶”,是个慢工细活,不是一场革命。但对佩泽希齐扬来说,这趟新德里之行的价值已经足够。
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伊朗长期承受西方制裁,能源出口和金融通道被卡得很紧,能在两天之内和四个不同区域的重量级国家坐下来谈生意、谈通道、谈本币,本身就是一次突围。德黑兰媒体事后的评价很克制,只说了一句“外交空间在扩大”。
峰会散场之后,各国代表团陆续离开新德里,但真正的博弈才刚起步。本币结算能推进多快,跨境支付网络能连通几个成员,非西方金融基础设施能不能撑起真正的贸易量——这些问题的答案,可能要用未来几年慢慢兑现。
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