纯电续航960公里，腾势N8L纯电，行业首款AI智能豪华汽车

腾势N8L纯电续航最长的大六座安全豪华SUV。

大六座SUV，纯电车，CLTC续航960公里。

960 这个数字很好记，用960公里的续航，和闪充快速补能技术，探寻960万平方公里辽阔山河。

说实话，在纯电大六座这个品类里，大家心里都清楚最难受的是什么：是续航和补能。

多少家庭用户举着预算在纯电、插混、增程之间反复横跳，最后屈服的几乎都是同一根软肋："带老人孩子出远门，充电等不起”。

腾势N8L纯电给出的答案简单粗暴：把续航做到目前大六座纯电SUV里最长的960km，再把补能做到"和加油差不多快”。

9月14日上市，闪充尊荣型29.98万元、闪充旗舰型32.98万元，两个版本，全系标配第二代刀片电池和闪充技术。

纯电 960 公里

960km是CLTC工况续航，130.15kWh第二代刀片电池，把单次续航的底子垫厚，闪充把补能时间压扁，一万多座闪充站把网络铺密。

续航、补能、网络，三件套齐了，续航焦虑才真正开始瓦解。

最无聊的，也是最真实的。工作日通勤，一周只充一次电。

假设你每天通勤40公里，接送孩子上下学算50公里，一周五个工作日250公里左右。960km的续航意味着你周一早上满电出门，到周五晚上还有一半以上的电。

充电这件事从"每两三天插一次枪"变成了"周末顺手一次"，甚至懒得充也行。

而且这车能耗数据确实抠得细：风阻系数0.252，百公里能耗13.55kWh，搭载第二代宽温域高效热泵系统，常温下能耗比行业平均水平优29%，低温下优32%。

同样是堵车、开空调、冬天开暖风，它掉的电比同级平均水平少一截。

对一台5.2米长、2+2+2六座布局的大车来说，这个能耗不是靠"小车省油"的逻辑能解释的，是把风阻、电驱、热管理、低拖滞六活塞定钳、动能回收全链路一起抠出来的结果。

跨省自驾

一箱电

周末或者小长假，从北京开到济南，约400公里，从上海开到黄山，约450公里，从广州开到厦门，约550公里。

以前，开纯电车走这种线路，标准动作是：出发前算好哪个服务区有桩、到地方抢桩、排队、充40分钟。

而960km续航意味着什么？意味着这些线路你大概率一脚电门直接开到，中途根本不需要补能。

用960公里的续航和闪充技术，探寻960万平方公里的辽阔山河。

当然，你要真去跑800公里以上的长途，比如北京到西安，中途总归要补一次。那就进入下一个场景，也是这台车真正的杀器。

常温下，电量从10%充到70%只要5分钟，从10%充到97%只要9分钟。零下30度也只多3分钟。

你开进服务区，去趟洗手间、给孩子买瓶水、回来拔枪走人。补能体验已经和加油基本打平。

目前比亚迪闪充站已建成超过10000座，覆盖332座城市，四线以上城市覆盖率100%。

到2026年底还要建成2000座高速路网充电站，覆盖全国36条国家核心高速公路网。

换算一下：你随便选一条国家核心高速跑，平均每100公里就有一座闪充站。这意味着纯电车长途出行的补能规划，第一次从"出发前做功课"变成了"走到哪算哪”。

有虾的自由

带全家的露营日，208L前备箱和一只叫"迪迪虾”的AI。

湿的东西终于有地方放了。去完沙滩，衣服是湿的，海满是泥沙，又或者渔具滴水、后备箱里没法塞。

腾势N8L纯电首创的干湿分区双层前备箱，208L，下层湿区可以直接排水、能用水冲洗，上层干区放干的东西，和座舱彻底隔开。

前后双舱最大容积1336L，50处储物空间，还有个带排水功能的独立雨伞槽，下雨天湿漉漉的伞终于不用塞脚垫底下了。

这属于"发布会看一眼没感觉，用一次就回不去"的级别。

首搭的AI超级智能体"迪迪虾"，是汽车行业首个AI超级智能体。

它支持A2A、MCP标准协议，支付宝、COLMO、网易云音乐、火山引擎这些生态伙伴都接进来了。

它能靠声纹识别记住每个家庭成员，识人有记忆、对话有人设，孩子上车跟它聊恐龙，老人跟它聊戏曲，它接得住；你说一句"规划好路线、把空调调好、放孩子爱听的歌"，一句话搞定一整套复杂操作。

还有个"迪迪拍拍"功能，把方向盘和踏板变成架子鼓，秒变乐队伴奏。周末露营支起帐篷，孩子在车里敲一段，亲子时光直接拉满。

长途累的时候

天神之眼5.0

跑长途最大的消耗不是车，是人。

天神之眼5.0辅助驾驶系统，强化学习端到端大模型，支持城市NOA和高快NOA，腾势还为它配了"兜底"政策：1年城市领航安全兜底，智能泊车终身兜底，官方原话"除了酒驾都兜”。

对自家智驾辅助的底气足够足。当然，它依然是辅助驾驶，方向盘后的责任还是驾驶员的。

底盘部分，云辇-A智能空气车身控制系统+路面预瞄2.0，搭配±7°后轮转向。

一台5.2米的大车，转弯半径只有4.58米，窄路掉头、地库挪车不再像开船。前六活塞定钳这种百万级豪车才有的制动配置，也直接给了。

5.2米的大六座，满载6个人，开起来和停下来都接得住，这才叫全家出行。

大六座的底线题

载着全家人的车，要安全。

腾势N8L纯电用的是超高强度热成型钢笼式车身，钢铝混合车身里高强钢和高强韧铝合金占比91%，关键部位用上2000MPa高强钢；CTB电池车身一体化技术让地板刚度提升13倍；9个安全气囊配从第一排覆盖到第三排的67L大侧气帘，还有给儿童准备的超级童锁。

电池安全更值得一说：第二代刀片电池在500次闪充循环之后，还成功挑战了"边闪充、边针刺"试验；4节电池同时短路不爆炸不起火；硬抗10倍于新国标撞击力的电池底部撞击试验。

在"电池焦虑"依然是很多人不买纯电的第一原因的今天，这组测试至少把"闪充伤电池"这个疑虑正面回应了。

至于130km/h穿越湿滑路面+接近12级横风带不跑偏、150km/h高速爆胎不失控这类极限操控测试，建议大家在官方视频里看，比文字直观。

小结

960km，目前大六座纯电SUV里最长的续航，配上9分钟级别的闪充补能和一万多座的闪充网络，纯电大六座真正卡脖子的那个"出远门"问题，这次算是被正面解决了。

想要为家人选择一款尊贵与从容出行体验的用户，可以选择腾势N8L纯电。

喜欢易三方的用户，可以选择腾势N8L闪充插混版，官方指导价31.98万元~34.98万元，标配易三方、天神之眼5.0、云辇-A智能空气车身控制系统，与用户一起守护无可替代的家。