湖北
菲律宾巴拉望近海发生的一起客船火灾，数字越看越沉重。菲海警11日通报，救援人员在科伦附近海域的“June Aster（六月紫菀）”号上发现30具遗体；加上前期确认死亡人数，事故已致35人遇难，43人获救，仍有54人失联。
这艘船9日18时45分左右从马尼拉出发前往科隆，在巴拉望省科伦近海起火，因持续高温浓烟，消防员直到11日才进入船体搜寻。
客观看，几个细节很扎心。海警说火情最初由船方报告，幸存者称货舱先冒烟，随后整船蔓延，海事部门转述有人听到两声爆炸；部分生还者未穿救生衣，在海上漂近两小时才获救。
海警已在事发海域布设防油污围栏，暂未发现溢油；遗体12日转运科伦博拉克港做身份比对。同期印尼海域也不太平——8月东爪哇“Mutiara Santosa 2”起火致5死41失联，巴厘至龙目一船起火1人遇难、211人获救，说明热带岛国渡轮火灾并非孤例。
更重要的是，这起惨案不能只归为“运气差”。菲方初步信息指向货舱起火+天气阻碍救援，但深层老问题更关键：岛际客运高度依赖渡轮，部分船舶维护、载重、消防和救生衣检查若松一扣，火灾就来得更狠。
高温浓烟导致隔天才能登船，也暴露出近海消防、热成像探测、无人侦察和随船应急培训短板。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
