北京
9月14日，腾势（参数丨图片）N8L纯电正式上市，推出闪充尊荣型、闪充旗舰型两个版本，官方指导价分别为29.98万元、32.98万元。新车是腾势N8L闪充版新增的纯电动力序列，与此前插混版共同覆盖不同需求。官方称，腾势N8L纯电首搭AI超级智能体迪迪虾，是“行业首款AI智能豪华汽车”。
从产品布局看，腾势N8L纯电的核心信息可以归纳为三点：一是纯电续航达到CLTC 960km，主打大六座SUV的长途与日常通勤场景；二是首搭AI超级智能体迪迪虾，并将智能座舱与天神之眼5.0辅助驾驶进一步融合；三是依托比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，试图缓解纯电大车的补能焦虑。插混版指导价31.98万—34.98万元，标配易三方、天神之眼5.0、云辇-A智能空气车身控制系统，与纯电版形成双动力组合。
智能部分是腾势N8L纯电最显著的差异化。迪迪虾被定义为汽车行业首个AI超级智能体，100%兼容Agent生态，支持A2A、MCP标准协议，全球第三方AI智能体与开发者可接入比亚迪智能体生态。官方信息显示，其已融合支付宝、COLMO、网易云音乐、火山引擎等生态伙伴。功能层面，迪迪虾支持声纹识别、记忆、人设和多轮对话，可处理复杂导航规划、多维度车控、音视频场景联动及车辆知识问答。此外，“迪迪拍拍”可将方向盘和踏板变成架子鼓，拓展亲子出行场景。
座舱与驾驶辅助也在同步整合。新一代AI舱驾一体方案强调CPU算力和多屏多APP流畅度，配备50英寸AR-HUD。天神之眼5.0采用强化学习端到端大模型，具备自学习、自进化能力。腾势还提供1年城市领航兜底权益和智能泊车安全终身兜底权益，官方表述为除酒驾外均可兜底。这种“功能+责任兜底”的组合，反映出当前智能驾驶竞争已从功能堆叠转向实际使用保障。
续航与补能方面，腾势N8L纯电搭载比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，CLTC纯电续航960km。整车风阻系数低至0.252，配合第二代宽温域高效热泵、新一代八合一电驱、低拖滞六活塞定钳和动能回收系统，百公里能耗低至13.55kWh。补能效率上，官方称闪充可实现5分钟充好、9分钟充饱，零下30度仅多3分钟。目前闪充站已建成超10000座，覆盖全国332座城市；到2026年底将建成2000座高速路网充电站，平均每100公里约一座，覆盖36条国家核心高速公路网。
豪华与空间仍围绕家庭场景展开。外观采用“优雅之势”设计语言，包括“门”式前脸、流星剑羽呼吸灯、20英寸多辐轮毂和智能迎宾电动踏板，提供金耀墨、冬日青、霜云墨、雪玉萤、玄璟墨五种车色。内饰有珊瑚红、琥珀棕、云锦米、铂檀灰四色，配备超纤麂皮云绒顶棚、透光星空真木饰板、澳洲小牛皮NAPPA座椅、帝瓦雷音响及巴黎钉纹按键等。底盘则搭载云辇-A智能空气车身控制系统与路面预瞄2.0。空间上，新车首创干湿分区双层前备箱，容量208L，前后双舱最大容积1336L，全车50处储物空间，并设有带排水功能的独立雨伞槽。
安全层面，腾势N8L纯电采用五星安全标准设计，钢铝混合车身高强钢和高强韧铝合金占比达91%，使用2000MPa高强钢，CTB电池车身一体化技术使地板刚度提升13倍，配备9个安全气囊和67L大侧气帘。第二代刀片电池经过500次闪充循环后仍完成“边闪充、边针刺”试验，4节电池同时短路不起火、不爆炸，并通过10倍于新国标撞击力的底部撞击试验。主动安全方面，官方给出多项极限数据：雨雪湿滑路面130km/h穿越横风带不跑偏，110km/h满载湿滑弯道爆胎不失控，120km/h湿滑路面连续极限避让不侧翻；高速工况下可实现150km/h爆胎稳定控制、135km/h暴风侧吹不跑偏等。插混版则借助易三方，在湿滑横风、满载爆胎、连续避让等场景下进一步强化稳定能力。
整体来看，腾势N8L纯电的上市，使N8L闪充版形成纯电与插混并行的产品矩阵。29.98万元起的定价，直接进入大六座新能源SUV的核心竞争区间。其优势在于比亚迪体系内的电池、闪充、云辇和天神之眼技术，以及AI智能体带来的生态开放思路；挑战则在于AI智能体的实际体验能否形成高频使用，闪充网络能否持续兑现覆盖承诺，以及家庭用户对纯电大六座长途出行的真实接受度。随着纯电版加入，腾势N8L的产品序列更完整，但最终市场表现仍取决于技术落地与用户体验。
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