湖北
极目新闻记者 刘孝斌 邓宝盈 韩溢博
作为西部陆海新通道骨干工程，平陆运河是新中国成立以来建设的第一条通江达海运河，9月16日即将通航。近日，极目新闻记者实地探访平陆运河三大枢纽之一的马道枢纽。
站在马道枢纽观景台放眼望去，河道开阔平整，两岸堤线整齐延伸，远处群山连绵。不少周边村民、游客专程前来打卡这项工程。这座手握三项“世界之最”的航运枢纽，昔日还是一处被群山阻隔的山间坳地。
“马道枢纽向下挖深60多米，开挖出来的土石方达4000万立方米，如果以一米厚度平铺，能够铺满5600多个标准足球场。”平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司工程管理部工程师韦韩介绍。
马道枢纽（极目新闻记者韩溢博拍摄）
如此巨大的开挖量，与马道枢纽所处的特殊地形密切相关。马道枢纽位于郁江、钦江流域分水岭地带，是平陆运河核心控制性节点。山岭横亘于两大水系之间，工程建设需要在此劈山开河、贯通两大水系。
古时邕钦盐道途经这一带，相传挑盐工走到此处，马走的路就到头了，“马到头”后来逐渐演变为“马道头”。如今，为打通广西内河通海大通道，平陆运河在这里大规模开挖山体，打破延续千年的地理阻隔。建成后的马道枢纽船闸创下三项世界之最：世界规模最大的内河省水船闸，以及水头最高、阀门启闭速度最快的内河省水船闸。
巨量开挖土石方如何处置？韦韩介绍，项目从抬填造地、园区回填、工程利用、土地复垦、吹填造地、绿色建材、矿坑修复等七个方向开展综合利用，实现“变废为宝”。
在马道枢纽不远处的山上，有一个马道枢纽土石方抬田造地种植示范基地，占地面积7000多平方米，使用开挖运送而来的土石方，经过场地平整、土壤改良后进行果蔬种植。
抬填造地造出的种植示范基地中，农作物已经挂果（极目新闻记者韩溢博拍摄）
极目新闻记者在现场看到，瓜架、玉米地和温室大棚错落分布，地里种着西瓜、茄子、节瓜等300多个品种的农作物，部分已经结出果实。目前，平陆运河全线通过土石方综合利用，已累计净增耕地约1.39万亩。
（来源：极目新闻）
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