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聊到硬派越野这个圈子，以前是有钱上大G，没钱上普拉多，中间再夹个坦克300当代步，而红旗这边也突然官宣9月22日，G919正式开启预售。
这是一汽红旗品牌历史上第一款量产硬派越野，定位中大型豪华SUV。
目前官方还没公布正式售价，但业内风声已经很密集了，网友们基本预估集中在50万到80万这个区间。
设计方面，红旗G919的外观设计核心在于将东方礼制美学与硬派越野的肌肉感相融合，没有照搬西方设计。
整车设计汲取了中国古建筑的榫卯元素，方正的轮廓构筑出沉稳的车身比例，传递出“外显从容，内藏风骨”的东方气韵。
前脸的1:1.414中和比例，以及贯穿车身的中轴线旗标，视觉中心的大尺寸直瀑式格栅，灵感源自中式古建筑的榫卯结构。
车身侧面采用经典的“方盒子”轮廓，两侧尾灯采用竖向排布，外扩的轮眉、黑色越野下护板、悬浮式车顶以及原厂标配的全地形AT轮胎，车尾右侧配备“小书包”储物舱。
内饰方面，复刻北京中轴线做了贯穿式中轴组，大尺寸悬浮中控屏配物理按键，飞机操作杆式的排挡。大五座布局，副驾带腿托，后排有车载冰箱和小桌板，加热通风一样不落，硬派越野里塞冰箱彩电大沙发，红旗这波操作属实是把舒适和野性缝在一起了。
动力方面，G919这套动力总成，搁三年前说出来都没人信，2.0T增程器加四电机，系统综合功率620kW，折算下来843马力，峰值扭矩1320牛·米，百公里加速4.5秒。
真正有意思的是四电机的玩法，每个车轮单独控制扭矩和转速，两侧车轮可以反向输出，最小转弯半径压到5.3米，打开旗旋MAX无级转向后还能缩到2.5米。
智驾方面，G919车顶顶着卓驭384线高性能激光雷达，搭载红旗司南智驾5.0系统，首发了可变视野技术，城区扫描范围横向展开看得宽，高速上激光束打得更远，说实在，激光加视觉前融合的方案，感知冗余做得比较扎实。
续航方面，63kWh三元锂电池，CLTC纯电280公里，综合续航1350公里，支持800V快充。
放在增程硬派越野里横向对比，猛士917纯电200公里，仰望U8纯电180公里，G919的280公里确实是三者里最能打的。
越野硬货，三把锁、大梁、空悬，一个没少，G919的车架扭转刚度达到9500牛·米每度，高强钢和超高强钢占比超过90%，乘员舱100%热成型钢，即使翻山越岭的时候也能控制得住。
越野硬件方面，前后机械差速锁加能量中锁，官方说的三把锁逻辑。配上非承载式专业越野底盘，接近角30度、离去角32度、离地间隙220毫米、涉水深度900毫米，原厂就给全地形AT轮胎。
空气悬架也是标配，城市里降低车身舒服巡航，野地里抬高底盘增加通过性，不用像以前那样停车手动折腾，原厂还直接配齐了高强度防撞杠、车顶重载平台、双侧拖车钩、探照灯和外挂式储物箱。
9月22日预售，下半年正式上市，红旗为此在长青厂区腾出了年产2.6万辆的产能，产线改造砸了3.8亿，9月竣工。
这个节奏其实挺紧的，2026年的硬派越野市场不比前两年，方盒子赛道的热度在降温，坦克的销量都在往下走，这会儿入.局需要勇气。
但红旗有它的底牌，品牌势能、军用越野的技术积累、还有那套在同价位几乎找不到对手的四电机配置。如果定价能落在50到60万，G919的性价比会非常能打。
9月22日价格揭晓，到时候咱们再来瞅瞅红旗首款硬派越野车有啥惊喜。
各位读者朋友们，你们觉得红旗这款新车怎么样？
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