北京
近日，正在建设中的北京轨道交通M101线又有了最新进展。北京轨道交通M101线一期工程委托运营项目启动公开招标，招标方为北京京投轨道交通一零一线投资公司，委托运营期为30年。
M101线是北京城市副中心内部的骨干轨道交通，一期工程目前正在加快推进中。一期线路全长约18.1公里，设车站14座，其中换乘站6座，与5条城市轨道交通线路换乘。M101线一期计划2028年底开通。
预计2028年底建成通车，委托运营期30年
记者了解到，M101线一期工程线路全长约18.1公里，均为地下线。共设车站14座，均为地下车站，平均站间距约1.4公里。项目车辆制式拟采用A型车，初期采用4A编组，速度80km/h。M101线一期计划2028年底开通。
此次招标范围包括但不限于北京轨道交通M101线一期工程全线范围内所有的车站、隧道、停车场以及与轨道交通生产运营相关全部设备设施的运营管理，负责日常运营组织、提供客运服务、运营安全管理、代收现金票款、设备设施的维修维护和更新改造、线路资产管理以及非客运业务等经营管理工作，运营商可获得线路公司支付的运营服务费及更新改造费，同时享有非客运业务收益。
委托运营期为自M101线一期开通试运营之日（初期运营日）起30年。委托运营期满，运营商按规定将M101线的线路管理权、运营权、使用权交还给线路公司。
此前，轨道交通M101线一期工程已发布多项其他招标公告，包括信号及动车调试监理项目监理招标公告、轨道安装监理项目监理招标公告、机电系统设备安装监理项目监理招标公告等。这意味着，该条线路的建设正全面加速推进。
按照规划，北京城市副中心综合交通枢纽将通过“分阶段分区域逐步启用”模式，持续完善功能布局，地铁22号线（平谷线）、M101线接入工程及地上开发项目正有序推进，各功能区域将随建设进度逐步启用，未来将集成地铁、城际铁路、市郊铁路及公交，预留游船码头与航站楼值机功能，最终实现轨道快速通达首都机场和大兴机场的高效出行网络。
14座车站中6座为换乘站，但前期可换乘线路不多
根据《北京市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》，“十五五”期间，北京城市副中心的轨道交通网络将得到加强，北京将高水平建设城市副中心，着力推动城市功能全面跃升，实现M101线一期通车运行，力争M102线开工建设。
M101线一期是一条直接服务北京城市副中心全域的轨道交通骨干线路，全长约18.1公里，北起商务园站，沿商通大道、潞苑五街、芙蓉东路、张凤路和张梁路敷设，终点为张家湾东站。共设车站14座（商务园站、通州西站、通顺路站、通州会议中心站、龙旺庄站、通胡大街站、玉带河大街站、城市副中心站、行政办公西区站、北京大剧院站、体育中心站、张家湾西站、张家湾站、张家湾东站），设富豪村停车场1座。
此外，M101线项目还充分预留向河北大厂区域延伸的实施条件，未来可进一步加强通州区与北三县的交通联系。
14座车站中，6座为换乘站，与5条城市轨道交通线路换乘。其中，通州西站可以换乘规划M102线，通胡大街站可以换乘规划M103线，城市副中心站可以换乘6号线及正在建设中的22号线（平谷线），北京大剧院站可以换乘规划M104线，张家湾站可以换乘规划M102线、M104线。
但是短期内，M101线能实现换乘的线路并不多。目前，M102线虽已进入市级规划，但仍处在筹备阶段，具体情况还未最终确定。根据此前披露的信息，该线全长29.1公里，设车站23座，可实现城市副中心组团式布局，保障非首都功能向城市副中心顺利疏解；M103线、M104线，属于通州区“十四五”规划中的储备建设项目，距离进入市级层面的实际建设阶段还有相当长的距离。
新京报记者 裴剑飞
编辑 刘梦婕 校对 杨利
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