16.68米，从郑州出发！一台盾构机背后的中国跨越

大象新闻记者 梁新慧 郑阳

9月15日，郑州。

一台“巨无霸”，稳稳矗立在中铁装备国家TBM产业化中心的车间里，气势十足。

它叫"中铁1662号"。开挖直径16.68米，整机长125米，重约4800吨。站在它面前，人会不由自主地仰起头。

这是中国迄今为止自主研制的最大直径盾构机。

它即将奔赴合肥，投入G4001连接线北二环西延工程，下穿董铺水库，为这座城市打通一条新的交通动脉。

一台机器，从郑州下线，向远方出发。而它背后，是一段从"跟跑"到"领跑"的漫长故事。

【一】一台机器，奔赴一座城

合肥北二环西延工程，全长约10.6公里。其中核心控制性工程，是一段长2.9公里的董铺水库下穿隧道。

这个工程有多难？

双洞双层结构，国内罕见。盾构机要近距离穿越高架桥、水库大坝，还要经过饮用水水源保护区。施工环境复杂，对掘进精度和设备稳定性的要求，近乎苛刻。

"中铁1662号"就是为它量身打造的。

液压浮动支撑、高精度导向系统、高开口率常压复合刀盘……一项项技术，瞄准的都是同一个目标——让这台庞然大物，在陡坡急弯中稳稳掘进，在水下施工中安全穿行。

工程建成后，董铺水库不再是交通阻隔。合肥主城与西部片区将紧密相连，城市扩容提质，有了实实在在的支撑。

一台盾构机，承载的不只是掘进的任务，更是一座城市向前的脚步。

【二】大盾构时代，中国来了

"中铁1662号"不是孤例。

把目光放远，中国大盾构的身影，早已遍布全球。

中铁1459号——中国出口海外最大直径盾构机

在格鲁吉亚，15.08米的"高加索号"提前30天贯通古多里隧道，为当地人民打通了一条幸福之路。在崇太长江隧道，15.4米的"领航号"穿越长江天堑，实现了高铁时速350公里"穿江不减速"。在澳大利亚悉尼，15.7米的"帕蒂加朗号"在悉尼港海底掘进，助力西部港湾隧道建设。

这些年，国内城市化加速，跨江越海隧道越来越多。传统的盾构法，已经不够用了。工程要求更大埋深、更大断面、更长距离。一句话：盾构机，必须更大、更强、更聪明。

中铁1179号——世界最大断面组合式矩形盾构机

中铁装备，正是在这股浪潮中，一步步走到了前面。

【三】从无到有，一步步蹚出来的路

在行业内部，10米以上叫大直径，14米以上叫超大直径。

超大直径盾构机，集机械、电气、液压、信息、传感、光学等尖端技术于一身。简单说，它是穿江越海、打穿大山的那种"大家伙"。

中铁868号——应用于滇中引水工程

但这条路，并不是一开始就有的。

2015年，汕头海湾隧道启动建设。这是我国第一条地处八度地震带、穿越海底复杂地质的超大直径盾构隧道。项目需要两台直径15米的泥水平衡盾构机，可当时国内最大直径只有12米。

怎么办？自己干。

中铁装备组织团队攻关。2017年10月，我国首台具有自主知识产权的15米级超大直径泥水平衡盾构机"中铁306号"成功下线。国外垄断，被打破了。

中铁1088号——应用于珠江隧道工程

更提气的是，2018年汕头海湾隧道正式掘进时，西线用国产"中铁306号"，东线用进口盾构机。结果，国产机比进口机提前两个半月贯通。

孤石群、高黏度软土、浅覆土高水压、8度地震烈度区……一个个"禁区"，被国产装备硬生生蹚了过去。

【四】专啃"硬骨头"，一台接一台刷新纪录

上天有神舟，下海有蛟龙，入地有盾构。

中铁1463号——世界最大引调水工程TBM

从"中铁306号"开始，中铁装备在大盾构领域一路加速。常压换刀、高效排渣、压力与姿态精准控制……一个个行业难题，被逐一攻克。国产超大直径盾构机，完成了从"跟随"到"引领"的跃变。

回头看这些年，几乎每年都有新突破——

2018年，15.8米的"春风号"下线，用于深圳春风隧道，中国盾构设计制造迈向高端化。

2020年，15.08米的硬岩掘进机从郑州起航，运往格鲁吉亚，惊艳世界。

2021年，15.53米的"妈湾号"投入深圳妈湾跨海通道，那是当时国内最大直径盾构法施工的海底公路隧道。

2022年，两台15米级"孪生"盾构机"开拓号、奋进号"下线，服务珠江隧道。

2023年，两台14米级双模盾构机"永安号、华隧奋进号"齐头并进，服务珠肇高铁。

中铁1398号——世界最大直径高铁盾构机“领航号”

2024年，15.4米的"领航号"下线，投入崇太长江隧道——世界级高铁越江隧道工程。

2025年，15.09米的"争先号"下线，服务武汉两湖隧道——国内最长、世界规模最大的城市湖底隧道。

中铁1294号——中国出口土耳其最大直径盾构机

2026年2月，出口欧洲最大直径盾构机"中铁1294号"在土耳其顺利贯通。

从"春风号"到"妈湾号"，从"开拓号"到"领航号"，一台接一台，纪录被不断刷新。

【五】从郑州出发，向世界亮剑

数字最有说服力。

中铁1108号——中国出口海外最大直径常压换刀盘泥水平衡盾构机

截至目前，中铁装备盾构机订单总数超过1800台，出厂超过1700台，产销量连续9年世界第一，产品远销全球6大洲近40个国家和地区。

在国内，16.68米的"中铁1662号"刚刚下线，世界最大直径13.01米的双护盾TBM也即将亮相，将服务四川金口河至西昌高速公路越喜隧道项目。"争先号""领航号"等一批超大直径盾构，正在大江南北的超级工程中攻坚掘进。

中铁1418号——中国出口意大利最大直径盾构机

在国外，15.7米的"帕蒂加朗号"在悉尼港海底掘进，刷新中国出口海外盾构机直径新纪录；14.69米的"中铁1667号"加紧生产，即将出口波兰；13.46米的"中铁1418号"高效掘进意大利萨拉诺高铁项目；"高加索号"在格鲁吉亚提前30天贯通，向世界展现了"中国速度"。

中铁1448号——中国出口韩国最大直径泥水平衡盾构机

从国内"出圈"，到国外"出彩"。

一台台盾构机，从郑州出发，穿山越岭，跨江过海，把中国装备、中国方案、中国智慧，送向世界每一个角落。

编辑：张新昊

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