山东
IT之家 9 月 15 日消息，据外媒 BMW Blog 今天（15 日）报道，宝马意大利总裁兼 CEO 塞尔焦 · 索莱罗确认，新一代 3 系（G50）还会推出插电式混合动力版本。
索莱罗在 2026 年都灵车展上透露，新一代 3 系仍将保留由内燃机、电动机和电池组组成的插混动力系统。此前，宝马多次强调会根据消费者需求提供不同动力选择，而下一代 3 系正是“Power of Choice（选择的力量）”战略的典型体现。
宝马尚未公布 G50 插混版的具体参数，不过有望沿用现款 330e 的技术路线。作为参考，即将退役的 G20 330e 搭载 2.0L 四缸汽油发动机，电动机集成在 8 速自动变速箱内，并配备可用容量 19.5kWh 的电池，系统综合功率为 292 马力，综合扭矩 420N·m。
按照 WLTP 标准，现款 330e 轿车的纯电续航最高为 101km，车重稍高的 xDrive 版本则为 96km。报道认为，下一代 3 系插混版预计会进一步提高纯电续航，甚至可能明显超过 100km。更高效的动力系统、进一步升级的电池，以及新世代平台全面技术革新带来的效率提升，都有望成为续航增长的来源。
不过，宝马尚未公布新款插混版的电池容量和纯电续航，因此目前所有超过 101km 的数字都只是预测。
柴油动力方面，宝马也没有公布具体规划，但 M340d 确定不会推出下一代车型，因为 B57 发动机不会继续用于 3 系。据悉，排量 2.0L 的四缸 B47 很可能成为第八代 3 系唯一保留下来的柴油发动机。
据IT之家了解，新一代 3 系将在本月底全球首发，随后不久便会在宝马德国丁戈尔芬工厂投产。宝马此前确认还会推出 i3 Touring（NA1），未来也可能再推出一款燃油版 3 系旅行车。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
