北京
广西有1000多公里海岸线，但西南的货想出海，得先绕道珠三角。这个局面，被一条134.2公里的运河改写了。
平陆运河，新中国第一条通江达海的大运河，2022年8月开工，2026年9月16日通航。北起平塘江口，经陆屋镇沿钦江汇入北部湾，按内河I级标准建设，可通航5000吨级船舶。
它的意义，得从一百年前说起。孙中山在《建国方略》里就提出过钦州港出海的设想。广西虽临海，但山脉阻隔，西江水系流向广东，南部河流独流入海，江海联运始终难成规模。西南货物长期绕道珠三角，这一绕就是几十年。
四道难关，一道比一道硬
建设者要过的第一关是劈山。土石方开挖总量3.15亿立方米，综合利用率超过98%——挖出来的土石没有堆成废料山，而是被重新用回了工程本身。
第二关是驭水。工程采用了世界首创的内河三级叠合式省水船闸，省水率超过60%。仅马道枢纽，一年就能节水超过10亿立方米。这个数字放在缺水地区，够一座城市用很久。
第三关是赋智。全线布置了2万多套感知设备，构成一套数字大脑。运河不再是挖出来的一条水沟，而是一条能感知、能调度的水路。
第四关是生态。鱼道、生态廊桥、古树同迁同住，都是为这条河让路的安排。通过表土剥离与微生物固化等技术，新增了近万亩耕地，红树林得到修复，鸟类种类也多了起来。
省下的不只是里程
通航后，西南货物经平陆运河出海，比传统路径缩短内河航程560公里以上，物流成本预计降低18%至30%。每年可节省社会运输费用约52亿元。
这笔账不只算在物流企业头上。产业、物流和生产性服务业有望沿运河集聚，广西与大湾区、东盟的产业联系会更紧密。一条水路，往往能带动一整条经济带。
工程本身也带动了沿线民生。累计吸纳群众用工超过7万人次，发放劳动报酬超过26亿元。居民安置点配套了广场、市场、学校、超市。有人领到的是工资，也是生活的底气。
一条河的国家水网意义
平陆运河是西部陆海新通道实现江海直达的关键一环。这条通道北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带。
它与灵渠、京杭大运河形成历史呼应。未来，还将与论证阶段的浙赣粤、湘桂等运河工程联手，贯通国家水网。
自此，中国西南，山河万顷，皆向沧海。
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