2026年9月12日,美国总统唐纳德·特朗普在爱尔兰都柏林走过阿尔斯安乌赫塔兰的草坪,走向他的专车时停下回答记者提问。
对于柴油价格持续上涨这一非常现实的问题,美国总统唐纳德·特朗普有一个非常简单的解决方案。
“泽连斯基必须做一件事——他必须停止打击俄罗斯的柴油燃料,”他在9月13日对记者说。“让他去打其他目标,但不要打柴油燃料,因为他正在造成柴油燃料短缺……这正在伤害全世界。”
特朗普的言下之意很明确——停止乌克兰长期以来对俄罗斯炼油厂实施的远程无人机打击行动,将能显著缓解美国加油站创纪录的高柴油价格,而一个在11月中期选举前已因高油价承压的政府,自然会对此表示欢迎。
特朗普的理论只有一个问题。
“这当然不是真的,”大西洋理事会全球能源中心高级研究员艾伦·赖利对乌克兰媒体说。
答案就在特朗普对记者表态的第二部分,几天后他又在社交平台的一篇帖子中重申了这一点。
“全球柴油价格上涨主要是由俄乌战争造成的,而不是(美国与)伊朗(的战争),”他在一篇帖子中说,同时还在帖子中虚假声称乌克兰和俄罗斯已同意能源停火。
几乎没有证据支持他的说法,赖利表示,柴油价格的爆炸性上涨“几乎全部”应归因于美以对伊朗的战争、霍尔木兹海峡的关闭以及海湾地区炼油能力的中断。
数字很清楚——根据美国能源信息署(EIA)的数据,在2月底美以对伊朗战争开始时,美国柴油价格平均约为每加仑3.60美元(约 24.21人民币)。如今加油站价格已飙升至每加仑6.23美元(约 41.9人民币),创下有记录以来的最高水平。
由于原油价格上涨和炼油能力不足等多重因素叠加,全球柴油价格正在飙升。其结果是,随着冬季需求高峰临近且库存耗尽,作为全球最大燃料出口国的美国,其炼油厂正在满负荷运转。
关键在于,2026年2月美国柴油价格开始飙升时,乌克兰的纵深打击行动早已全面展开,并且自2025年8月以来一直在加剧俄罗斯的长期燃料短缺。
“这些袭击规模巨大、协调一致且反复进行;它们一波接一波地袭来,炼油厂根本来不及修复上一次袭击造成的损坏,下一次袭击就又来了,”独立石油和天然气分析师鲍里斯·阿龙斯坦当月对英媒说。
俄罗斯的梁赞炼油厂是该国最大的此类设施之一,仅在2025年就遭到九次袭击,迫使其多次暂停运营。
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根据EIA的数据,2025年8月美国柴油价格平均约为3.70美元(约 24.88人民币)。
乌克兰KSE研究所与英媒分享的一项研究评估认为,美以对伊朗的战争对全球柴油和粗柴油供应的影响远大于乌克兰无人机袭击,估计3月至8月期间波斯湾出口减少了1.52亿桶,而同期俄罗斯出口下降了6800万桶。
“因此,波斯湾的累计损失大约是其2.2倍,”报告称。
“俄罗斯炼油厂生产的大部分成品油都在俄罗斯国内使用,”赖利说,并补充道:“这就是为什么乌克兰武装部队的战略如此合理。”
这并不是说乌克兰的袭击对全球价格没有影响。
“俄罗斯禁止柴油出口对全球产生了重大影响,因为俄罗斯历史上一直与美国并列为全球最大的柴油出口国之一,”分析公司Kpler的成品油分析师赫诺克·格托姆对乌克兰媒体说。
乌克兰对炼油厂的打击在夏季加剧,使俄罗斯难以跟上维修进度。据乌克兰国防部称,仅8月份就有12家俄罗斯大型炼油厂遭到袭击,合计设计产能约为每年1亿吨石油产品。9月份炼油厂仍在遭受攻击。
“当面向出口的沿海或与管道相连的炼油厂遭到袭击时,柴油流量减少迫使全球买家争相从美国墨西哥湾沿岸、印度和中东寻找替代货源,从而扩大了全球炼油利润空间,”俄罗斯事务和制裁问题专家乔治·沃洛申对乌克兰媒体说。
“1月至7月间,俄罗斯海运成品油出口下降了21%,约为全球海运市场降幅的两倍,但俄罗斯仅占这一降幅的约五分之一,”能源与清洁空气研究中心的卢克·威肯登对乌克兰媒体说。
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这一下降主要由柴油推动,柴油占俄罗斯精炼产品出口的大部分。“俄罗斯出口下降了三分之一,降幅相当于全球海运柴油和粗柴油贸易的约4%,”威肯登说。
“这很重要,因为柴油是那些在原油价格回落时溢价仍在持续攀升的燃料之一,”他补充道。
尽管全球能源形势仍然动荡,俄罗斯的情况尤为严峻。俄罗斯经济前景黯淡,战争的巨大成本使国家预算承压,同时企业日益受到乌克兰袭击和西方制裁的困扰。
“在绝望中,俄罗斯已开始进口燃料,这确实是新鲜事:2023年至2025年间,它几乎不通过海运购买任何燃料,在这36个月中有13个月完全没有货物到港,”威肯登说。
“2026年8月,它进口了17.2万吨,是2025年全年购买量的三倍,汽油在其成品油进口中的占比从6%升至74%,”他补充道。
“这些数量对世界市场来说微不足道,但一个去年还是世界第二大石油产品出口国的国家,如今却要付费让自己的原油在海外精炼再运回来。”
俄罗斯公众情绪似乎日益悲观,每周国家民调显示,无人机袭击和燃料短缺正在引发焦虑,战争正在侵蚀日常生活——这加剧了克里姆林宫在2022年发动特别军事行动以来首次议会选举前的担忧。
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