北京
近日，交通运输部公布了国家公路现代养护工程试点典型案例。贵州高速集团申报的G60、G75绿色养护工程从全国36个申报项目中脱颖而出，入选“绿色养护”主题典型案例，成为贵州省唯一入选案例。
应用低筋混凝土护栏的G60沪昆高速贵新段。
2023年5月，为落实公路安全设施和交通秩序管理精细化提升行动、“多彩贵州·最美高速”创建提升行动等有关要求，贵州高速集团启动G60沪昆、G75兰海高速贵州境内主线约2000公里护栏实施提升改造，总投资15.19亿元，分2023年、2024年两期组织实施。
在施工过程中，针对山区高速公路1.5米宽中央分隔带护栏改造工期紧、保畅难、风险高等难题，贵州高速集团研发了应用新型低筋混凝土护栏及滑模施工成套技术，采用“一坡到底”断面型式，以柔性钢绞线替代传统钢筋，省去现场绑扎钢筋工序，实现了滑模机械化快速施工。目前，该技术已应用390余公里，经实车足尺碰撞试验验证，防护能力达五(SAm)级，施工效率最大提高120%，工程预算降低5200余万元，每米护栏综合成本降低25%(180元)以上，人力成本降低70%以上。在30年生命周期内，较波形梁护栏节约标准煤10万吨(节约率83.5%)、降低二氧化碳排放16万吨(降碳率61.1%)，较传统钢筋混凝土护栏节约标准煤0.65万吨、降低二氧化碳排放1.1万吨，同步实现了安全、效率、成本、环保多重效益。该项目已于2024年10月全部完工并通过竣工验收。
低筋混凝土护栏滑模施工中的G60沪昆高速贵新段。
近年来，贵州高速集团深入贯彻交通强国建设部署，秉持“担当筑基、服务立业、创新强企、竞争有为”价值观，弘扬“知行合一、追求卓越”企业精神，坚持把创新作为第一动力，组织技术团队集中攻关，推动科技创新与养护生产深度融合，运用新结构、新工艺、新材料破解山区高速护栏改造难题，实现了安全防护、降本增效与绿色低碳的有机统一，为山区高速公路养护提供了可复制、可推广的“贵州方案”。(文/图 张泽宇)
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